ご回答ありがとうございます。
ご名答1.5XSです(笑)
1.3などの他のスイフト乗ったことないのですが、やはり1.5XSはスムーズではないのですか…。先月中古で買ったので残念です。
特にスポーツ走行でギアを1速に落とすのはガクッと車体が前に揺れショックも大きいので1速は発進以外なかなか使いにくいですね。それにエンジン・ミッションにも凄い悪そうです。
エンジンブレーキが強いのかもしれませんね。
色々と検索していたらクランクケース減圧バルブの取り付けというのが目についたのでそれでエンブレ緩和できればショックも減るかな?と考えています。
ターボ付きコルトは私もスイフトと悩んでいました(笑)
1.5XSですね。私も同じ車に乗っています。サーキットなどを走ったことはありません。
シフトダウン時の変速ショックはわかりませんが、1.5XSのATはあまり滑らかではないですよね。
キックダウン時の変速ショックとタイムラグはかなりあります。(参考になるかわかりませんが)
そういった理由もあり、クルマの買い替えも考えています。候補はコルトRAVRのCVTです。
スイスポのアルミサイズで7.5J×17インチ インセット+50は装着出来ませんでしょうか?ちなみにタイヤサイズは215/40です。
当方ローダウン車に乗っています。
何方か御存知の方教えて下さい。
こんにちは。AT車のZC21乗りです。
最近よくミニサーキットの利用やエンジンブレーキを使っての停車をすることがよくあります。
そこでよくDレンジから1レンジに落としてエンジンブレーキを使用するのですが、その際ガタッという感じで結構大きめのショックと音があります。
20〜30km/hあたりから1レンジにいれても大き目のショックと音はあります。
スイフトの前に乗ってた車では結構速度があるところからDから1にいれてもスムーズにギアが落ちて特に大きなショックもなかったので少し不安です。
みなさんのATスイフトもこのような感じなのでしょうか?
ご回答お待ちしております。
なんだか近い人が集っているような。ココスの向かいが近い店?
マーチ ノート ヴィッツ フィット コルトなどと比較の途中冷やかしで試乗したら びっくり! そのまま1.3XGを買うことになりました。
6年目になりました。
一番車高が落ちる車高調はどのメーカーのなんていう車高調か分かる人いませんか?教えてください
エアサス以外で
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はじめまして
自分もスイフトスポーツ1型のブルーに乗ってます
今月二回目の車検も終えて、新車並に元気になり
更に満足してます。以前はホンダのインテタイプR ABA型に乗ってて、奥様用でスイスポを購入しましたが、今はスイスポ一台です。タイプRに負けないぐらいワクワクする車に会ったのは久しぶりで、なかなかいい車ですよ、スポーツ車としては上品に作ってると思いますよ、タイプRと比べたら、はるかに内装はお洒落で収納もあります。
Blogにでも遊びに来てください
スイスポ語りましょう!
こんにちは!この手の書き込みがOKなのかわかりませんが、一応投稿させていただきます(もしNGでしたら、管理人の方、大変申し訳ありません&お手数ですが削除いただけますでしょうか)。
以前HT51Sを所有していましたが、その付属品のベースキャリアとスノボラックがあります。本体売却時にガレージに埋もれていて見つからなかったものですが、やっと先日発見しました、、、
もう古い型の車のものですし、HT51Sに乗っている方ももう少ないかもしれませんが、もしご希望の方がいらっしゃいましたら、差し上げたいと思います(送料はご負担いただけますでしょうか)。
わたくし、札幌在住ですので、もし引き取りにいらっしゃることができるようでしたら、直接お渡しすることも可能です。
もしご希望の方がいらっしゃいましたら、返信にてお知らせくださいませ。