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Re:ホイル交換+フルハーネス

農協BOY ＵＲＬ 2007/02/27(Tue)-18:23 (No.15849)

みなさんすいません。
写真撮ったのですが、仕事が忙しくアップする暇なくて。

Re:リミテッドのシート

きよら 2007/02/27(Tue)-17:33 (No.15847)

みなさんありがとうございます。

リミテッドの試乗車がどこにも無くて体感できないのです。
表皮の違いではなく「ウレタンがどうの・・・」と言う話でした。

レカロは確かにいいですよね〜運転席だけでも・・・我が家の予算案の購入資金には入っていないからなぁぁ(T_T)

Re:家宝のフルバケ装着ｗ

赤ＺＣ31 2007/02/27(Tue)-16:51 (No.15846)

追記で使ったレールはレカロ用のセミバケレールです。サイドステーがあったのでフルバケ用レールは必要なかったので。

家宝のフルバケ装着ｗ

赤ＺＣ31 2007/02/27(Tue)-16:23 (No.15845)

先日やっと前車フィットから外していたフルバケを装着しました。スズスポのレールを使ったのですがあまりの着座位置の下降にびっくりしておりますｗ
同じようにスズスポのレールを使っている方がいればお伺いしたいですがフルハーネスのアンカーですが左側どこにつけてますでしょうか?純正のシートベルトの受け側の止めるボルトがセンターコンソールに極端に近いのでアンカー設置が難しそうなので・・・。よろしくお願いいたします。

Re:LEDによるドレスアップ

オカルトチューン大好き 2007/02/27(Tue)-14:53 (No.15844)

通常のスイフトならば、直線型（一般的なLEDとします）をお勧めします。
デロリアンさんのスイフトはプロジェクター目のようですので、拡散型（カットが入っていたり、角度取付がある商品をこの場合は指します）をお勧めいたします。直線型ですと、前述いたしましたように、ランプ自身に角度が付いている状況（前述しましたように、まっすぐランプが差し込まれているわけではありません）ですのでぼんやりとしか見えません。

また、【RG POWER LED】と検索し、スペック等を読まさせて頂きました。

デロリアンさんの選択肢にあるRG商品の個人的な比較をしてみました。
6フラットは照射角120度、20mAで、全面発光は照射角140度、86mAでした。

照射角だけを見ますとどちらも遜色ないように見えますが、消費電力＝明るさ（とは言ってはいけないのでしょうけれども…）を一つの目安と考えますと、どちらかと言えば、全面発光と称されている商品をお勧めいたします。

Re:リミテッドのシート

通ります 2007/02/27(Tue)-13:51 (No.15843)

純正シートのリフターは使い物になりませんね。同感です。純正レカロシートに座るのが一番でしょう。たしかに純正シートよりホールド性はありますが不自然さは残ります。本社レカロと比べるまでもないですね。

Re:LEDによるドレスアップ

通ります 2007/02/27(Tue)-13:46 (No.15842)

オカルトチューン大好きさんの諸説では、RG POWER LEDの方がよいのでは？PIAA超TERA高いですが激眩です。3チップで拡散性もあるのでレンズ相性良では？ちなみにハロゲンポジションとは雲泥の差ですので。

Re:LEDによるドレスアップ

デロリアン 2007/02/27(Tue)-12:59 (No.15841)

色々とご意見ありがとうございます。でも、直線型と拡散型で、本当にどっちがいいんでしょうね。PIAAの6500とは『H-376 ポジション球 PIAA 超TERA 6500』のことでしょうか。これはちょっと高くて手が出ません（汗）　レーシングギアの『6フラットLEDポジション ホワイト 【RG POWER LED】』か『全面発光LEDポジション ホワイト 【RG POWER LED】』というのを見つけましたが、どっちがいいんでしょうね。やはり、全面発光でしょうか。

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

TAM 2007/02/27(Tue)-12:03 (No.15839)

私もスイフト購入してから一年が過ぎました。
東名で横を抜いて行った車に一目ぼれし、Ｓのマークが付いているのでスズキらしいとホームーページで捜したらこいつでした。
どうせ、車両価格１５０万円超えかなと思っていたら、すごいコスト・パフォーマンスな値段です。即断即決で、ひと月前に車検に通した前車を下取りに１０日後には1.3XG Limitedの契約書にサイン（ハンコ）です。

本当に良い車ですね。個人的には感激しました。宗二さんが上の方で書いているように人それぞれ車に求めるものは違いますが（そのためにいろいろなタイプの車が販売されている）、元来、このように小さめの車が好きでしたのでぴったりはまりました。

本当は、ＭＴでダブルクラッチやりたかったのですが、家族も使うのでＡＴとなりましたが、１速〜３速を駆使し楽しんでいます。

みんなの気にしているノイズはありません。ただし、コインホルダーやグローブボックスにものを入れると即、ノイジーになりますので、なにも入れないようにしてます。

Re:スイフトとスイフトスポーツ

無知 2007/02/27(Tue)-11:35 (No.15838)

>saka101さん。
お返事ありがとうです。それを聞いて一安心します。
スペーサーですが、以前の車で不具合があって怖くて気持ち悪いので、使用は不可です。やっぱナットの締り具合を見ていると怖いです。