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Re:ステアリングの調節

赤ＺＣ31 2007/02/20(Tue)-16:17 (No.15419)

説明が悪かったようですね。風船（？）部分は爆発的に膨らむだけで本体がきちんと固定されていれば害はないと思いますよｗ売る分には特別犯罪ではないと思いますが・・・。あくまで処分する場合は専門業者がやらなければいけないというだけで。
確かにいすの下に置いとけば飛び上がるくらいはできるかもしれませんｗマリオ的な感じでｗ

Re:からくりはうす製エアインテーク

赤ＺＣ31 2007/02/20(Tue)-16:14 (No.15418)

ノーマルのエアーボックスにでしょうか?ノーマルのエアーボックスはまず吸気口の小ささが気になります。そうなるとボックス本体の加工が必要かと思いますので費用対効果や失敗した際のノーマルへの復帰への費用など考えるとリスキーかと思います。
からくりハウスさんのエアーインテークにはダクト等を引いてもほぼ効果は無いと思います。ダクトを引いても結局はダクト自体も走行風で空気を送りますから。ただ、からくりハウスさんのはスロットルからエアー入口までの距離が短くなるので低速トルクもひょっとしたら上がるかもしれませんね。

からくりハウスさんのはおそらく形状的には画像で見えるシルバーのボルトを外すとフィルターがあるんだと思います。ですのでノーマルと比べてもメンテナンス性は変わらないと思います。

Re:ステアリングの調節

名無しさん 2007/02/20(Tue)-16:08 (No.15417)

そんなに破壊力すごいんですか
エアバック無い方が安全なんじゃないですか？
むしろエアバック外してサベルト付けた方がよさそうですね

ヤフオクにエアバックユニットだけ売ってますが
犯罪じゃないんですか？

椅子の下にエアバック付けて誰かが座ったら爆破
そのまま空高くジャンプ
なんて事も出来そうですねｗ

Re:からくりはうす製エアインテーク

赤ＺＣ31 2007/02/20(Tue)-16:04 (No.15416)

ノーマルのエアーボックスにでしょうか?ノーマルのエアーボックスはまず吸気口の小ささが気になります。そうなるとボックス本体の加工が必要かと思いますので費用対効果や失敗した際のノーマルへの復帰への費用など考えるとリスキーかと思います。
からくりハウスさんのエアーインテークにはダクト等を引いてもほぼ効果は無いと思います。ダクトを引いても結局はダクト自体も走行風で空気を送りますから。ただ、からくりハウスさんのはスロットルからエアー入口までの距離が短くなるので低速トルクもひょっとしたら上がるかもしれませんね。

からくりハウスさんのはおそらく形状的には画像で見えるシルバーのボルトを外すとフィルターがあるんだと思います。ですのでノーマルと比べてもメンテナンス性は変わらないと思います。

Re:エンジン始動時の・・・。

じゃこうねずみ 2007/02/20(Tue)-15:46 (No.15415)

「スイフトスポーツ徹底解説」を購入してみたら
その３２ページに、写真とともに記事が載っておりました。

「ベルト切れやコマ飛びの心配をなくし、連続した高回転での使用でも
安定した性能を発揮するよう、ゴム製のタイミングベルトではなく
スチールチェーンドライブ式を採用」と。

わたしもこれを見て、大いに安心したクチです。（＾＾）
以前、知りあいのアウトビアンキが街中でのいきなりのベルト切れのため
一発でエンジンがおシャカになったの知ってますので。（＾＾；；；

Re:からくりはうす製エアインテーク

nooukyouBOY 2007/02/20(Tue)-15:46 (No.15414)

自作でも意外に体感できますよ。
自分は！
他の人は分かりませんが。
ただ、燃費はやや悪化しましたねぇ～。
エアクリＢＯＸ加工してパイプ２本仕様にしてますが、
リッター１１㌔くらい。
総合的に弄っているので、単体での悪化なのかは分かりませんが。

Re:10万円位の車高調

赤ＺＣ31 2007/02/20(Tue)-15:44 (No.15413)

自分も色々試したのですが本当です・・・。ショップオリジナル、ＴＥ○Ｎ、Ｈ○Ｓ、ＣＵ○ＣＯ・・・。なぜにあのしなやかさが出ないのでしょうか?結局自分が行き着いたのが「クアンタム」でした。前車フィットの時は、奥に撲殺される可能性があったのでセール品のＴＥＩＮを購入してバネレート変更などしてごまかしていましたがあの感覚には到底及びませんでした。フィットの前に乗っていたやつは躊躇なくクアンタムでしたが・・・。
精度なんかは日本製も負けないはずですがやはり絶対的な経験値が足りないんでしょうね。今のところは自分は金がはってもアラゴスタなどを検討していますが・・・。高い買物ですから中途半端なものを買った場合の落胆も大きいと思います。とくにあのしなやかさをご存知であればなおのことだと思います。

Re:10万円位の車高調

TK 2007/02/20(Tue)-15:34 (No.15411)

ラアンスポーツさんでオーリンズ車高調を開発中だそうです。興味があれば聞いてみては？？

Re:からくりはうす製エアインテーク

TK 2007/02/20(Tue)-15:32 (No.15410)

>赤ZC31さん
詳しい解説ありがとうございます。博識でいらっしゃって感心いたします！！
からくりはうすのフィルターはメンテが大変そうですね～。そこらへんのアフターについても記載なしっぽそうですし。自作でエアーを導くダクトとか設ければ低回転でも効果ありますか？？

10万円位の車高調

dio 2007/02/20(Tue)-15:30 (No.15409)

ZC11に乗るdioと申します。

ルノーメガーヌ16vからの乗り換えですが、スイフトは割と欧州車の感覚に近いとても良い車なので、もう少し欧州的な乗り味に近づけることが出来ればと思っています。

現在、車高を落としたいのと、もう少しロールを抑えたいという気持ちから車高調導入を考えています。
本当はオーリンズやビルシュタインの物を購入できれば良いのですが、価格的に厳しいので、10万円+α位までの車高調を考えています。日本のメーカーの車高調は乗り味が固めで、欧州のメーカーのしなやかさが無いという話を友人から聞いたのですが、実際のところどうなのでしょうか？予定している予算で購入できる車高調で、欧州系のしなやかさや乗り心地に近い商品というものはあるのでしょうか？　

実際に車高調を導入している方のご意見や感想もお聞かせいただければうれしく思います。