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Re:エンジンがかぶった？

クイズマスター 2007/02/20(Tue)-06:10 (No.15383)

　みなさん、早速のレスありがとうございます。
マツダのRX-8に乗っていたんですけど、このエンジンもかぶりが酷く市場で問題になっていたそうです(逆に私は８ではそんなこと一度もなかったのですが)。そこでプレスリリース(品質情報)で、私がやったようなかぶり対策方を公表していました。また、私はバイクの経験でそんなことしてます。
ちなみに８も電子制御スロットル(電スロ)なので、スイフトも同じだと思います。無論、IG-ONの時以外にスロットツあおっても反応しないでしょうが。
　８は最終的に年度モデルでECUのコンピューター制御を書き換えたようです(最近のECUはフラッシュマイコンなので容易ですよね、私も何度か書き換えしました)。
スズキはどうなんでしょうね。
書き換えるのは、そこそこの設備がいりますから。
(マツダはディーラーも様々なので漫画みたいにPCで書き換えて品質保証するわけにはいかず、専用のツールを使ってたみたいです)

４月からのRECARO値上げによる影響

名無しさん 2007/02/20(Tue)-03:11 (No.15382)

４月からレカロが値上げするそうです
それも１０％〜２０％もＵＰ
スイフトには関係ない話？
と、思われがちですが
スイスポのセットオプションならびに限定車には
レカロシートが付いてるじゃないですか！
スイポ値上がりしちゃうんですか？
教えて下さい　スズキさん

Re:ステアリングの調節

名無しさん 2007/02/20(Tue)-01:28 (No.15381)

つまりエアバック作動時にステアリングがもげて飛んでくるって事ですか…。
火薬を使ってますからね
確かに威力は凄そう
ちなみにエアバンクの分解は法律違反にならないんでしょうか？

Re:１．３ＭＴと１．５ＡＴの乗り比べ

現場監督 2007/02/20(Tue)-00:54 (No.15379)

１．３のＡＴも１日だけ乗りました
ＡＴだともう少しパワーが欲しいと思いました
それが１．５だとトルク感があって良いと思いました

１．５トロくありません
エンジンのフィーリングです

書き方が悪くて伝わっていなかったようですが
自分の言いたかったのはどちらも良かったと言う事です
乗り比べると言っても試乗のレベルだとけっこうわからないと思うんですよ
自分みたいに両方にある程度の時間、乗れる事もないかと思って書いてみました
１．３ＭＴである程度満足していたのですがＡＴでも１．５のトルクがあれば充分だと感じたわけです
逆に言うと１．３だともっとトルクが欲しいと思います
１．５のＭＴがあって気持ち良く回るエンジンなら理想だと思います
スイスポのＭＴがそうかもしれませんけどｗ

Re:ステアリングの調節

赤ＺＣ31 2007/02/20(Tue)-00:13 (No.15378)

エアバックの爆発時の振動たるや結構なモンですよ・・・。純正ステアリングはずされたことあればわかるかもしれませんがきちんと強度が出るように作ってます。社外品ステアリングに移植してきちんと動作するか保障はありません。アメリカなんかでエアバック作動時に子供の首がもげた、なんてニュースがありました。そのくらいの勢いあるんです。あまりにも危険だと思いますよ。エアバック付のステアリングでアフターメーカーとして出してるのなんかＴＲＤのようなワークスメーカーぐらいです。

Re:ディーラーでのサス交換工賃

かま 2007/02/19(Mon)-23:43 (No.15376)

サスはやめといた方がいいです。いいことなんかありませんから。長距離だと疲れるし、おなかはするし。

Re:１．３ＭＴと１．５ＡＴの乗り比べ

青スイフト 2007/02/19(Mon)-23:43 (No.15375)

1.5XS海苔です。

１３００ＣＣのったことはありません
が、１５００はトロイですか？

１６００スポーツは試乗しました
速かったです（笑）

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

かま 2007/02/19(Mon)-23:41 (No.15373)

この車ほしいのですが、メーカーオプションでサンルーフがないですね？どうしてなのと思っています。がっかり。

Re:Aピラーのシートの…

5150 2007/02/19(Mon)-23:29 (No.15372)

分かって頂けて本当に良かったです。

Re:塗装の手入れについて。

名無しさん 2007/02/19(Mon)-23:25 (No.15371)

ブリス使いました
汚れが水をかけるだけで落ちるのにはビックリでしたが効果は１回限りでした。
雨や洗車の度にコーティングが必要です。