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Re:インチダウン

・・・ 2009/06/18(Thu)-20:51 (No.30491)

純正ｗ＞
よく読めよ！
誰もじゃなくて〜俺も書いてないし（笑）

＞無理があると【思う】ってだけで確たる根拠を示すわ＞けでもなく、コストカットの塊の純正を見ろっていわ＞れてもさ。

板主のレスならわかるが
俺のスズキの人間じゃねえし・・・
純正＝ベストなんて書いてねえし・・・
取説に書いてあるだろって〜

よく読めよ（笑）

Re:ルーフエンドスポイラー

nana 2009/06/18(Thu)-16:37 (No.30490)

＞おとうさん
ご意見ありがとうございます！
洗車、WAX作業についての意見が聞けて参考になりました！
そういうことは、やはり現物を持っている人じゃなきゃ分からないことですし、とても参考になります
現物確認をしてじっくり検討してみます！

＞スポ乗りさん
ご意見ありがとうございます！
購入についてのアドバイスありがとうございます！
もし、購入する場合は、オークションなどで一度探してみようと思います！
ですが、やっぱり外装パーツということで穴あけ加工って言うのは少し怖いですね…
つけたいなぁとは思いますが、初めて買った車なので、今まで加工とかしたことが無く、穴をあけるのにも少し抵抗があって、悩み中です
もっと現物を見たりして、考えてみます！

ありがとうございました！！

Re:インチダウン

純正ｗ 2009/06/18(Thu)-14:23 (No.30488)

出ました純正至上主義ｗ
大きければ良いなんて誰も書いてないし。
無理があると【思う】ってだけで確たる根拠を示すわけでもなく、コストカットの塊の純正を見ろっていわれてもさ。
標準＝ベストと決め付けるのは勝手だけど押し付けないでね。

Re:ルーフエンドスポイラー

スポ乗り 2009/06/18(Thu)-12:49 (No.30486)

実際、標準装備のスポイラーは
カッコだけです。
小さいですし、殆ど整流効果は期待できません。

ですが、無いのと、有るのでは、やはり見た目も変わりますね。
純正なら全然おかしくも無いし、問題ないでしょう。

物（純正スポイラー）はディーラーで注文すると
結構な値段がすると思います。
部品取り車とか、オークションで探した方が安いと思います。
でも、無い車に、純正品でも取り付けとなると・・・
穴あけ加工が必要になりますよ・・・
外装パーツだけに、取り付けには十分注意が必要です。
(外れて飛んでしまわないように、ボルト固定が原則ですね）

Re:ルーフエンドスポイラー

おとうさん 2009/06/18(Thu)-06:30 (No.30481)

さりげなく〜程度でしたら良いと思います。

私はスイスポなので標準装備になってますが、
ボディとスポイラーとの間が少なく、
洗車・WAX作業が非常にしづらいのは難点です。

スポイラー付きの展示車や試乗車で現物確認されることをお勧めします。

ルーフエンドスポイラー

nana 2009/06/18(Thu)-05:47 (No.30480)

先月スイフトの1.2L　2WD・CVTのXGを購入しました。

現在はマッドフラップというものだけ付いてます。

あまりフルエアロは付けたくないのですが、純正のルーフエンドスポイラーだけ付けたいなあと思っているのですが、やっぱりバランス悪いでしょうか＞＜

かわいいデザインに一目惚れして購入したんで、できるだけガッツリフルエアロは避けたいのですが、どうしても後ろが気になっています。

画像とかも探したのですが、見つけきれなくて(泣
車に関しても全くの無知です↓↓

皆さんのご意見を参考にしたいのですが＞＜

Re:プラグ

タケ 2009/06/18(Thu)-00:06 (No.30479)

え？そうなんですか？まだ納車してなくて、いろいろ変えようかと思って調べていたのです。
ありがとうございます。今の車はイリジウムが多いんですかね？

Re:プラグ

まぁ… 2009/06/17(Wed)-23:35 (No.30478)

そもそも純正がイリジウムなんですが…

プラグ

タケ 2009/06/17(Wed)-21:58 (No.30475)

1.2ℓZC71Ｓのエンジンに合うイリジウムのプラグは
あるのでしょうか？ＧＴiスパークプラグは確認中と表示がされてるのでわかりません。誰か付けた方や知っている人はいませんか？

Re:インチダウン

・・・ 2009/06/17(Wed)-13:19 (No.30469)

物には標準ってものがあります。
最大〜最小はあくまでも許容範囲

大きければ良い
小さければダメって事でもない

純正を良く見ましょうね。