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１８インチ

タイプＲ 2007/02/10(Sat)-08:49 (No.14805)

ＺＣ１１に乗っているんですが、
ＺＣに１８インチのホイールはいてる方って
いらっしゃいますか？

感想など聞かせていただきたいのですが・・・

Re:スズキに６速ＭＴ

宗二 2007/02/10(Sat)-08:40 (No.14804)

あれって結局社外品なんじゃなかったでしたっけ？
ローバー？

Re:スイスポは難しい

mkt 2007/02/10(Sat)-03:12 (No.14802)

僕はAE101のレビンからスイスポに乗り換えたのですが、確かに最初はヒール＆トゥが思うように出来ませんでした。やはりアクセルとブレーキの高さの差が原因だと感じたので、アクセルペダルの表面プレートを留めているネジを、同サイズで2cm位長いものを買ってきて、アクセルペダルの台座と表面プレートの間に適当なものを挟んで、2cm弱だと思いますがアクセルペダルを高くしました。結果スムーズにヒール＆トゥが出来るようになりました。ただヒールと言っても踵ではなく土踏まずの反対側(!?)でアクセルを煽る感じですが。。。2速→1速も問題なく出来ますよ。エンジンのレスポンスに関してはスイスポはそんなに悪くないと感じています。嫁が乗ってるアテンザのMTはもっと悪いです(^^;

Re:スズキに６速ＭＴ

! 2007/02/10(Sat)-02:37 (No.14801)

6速にしたら車重が増えるんだよ。
ランエボのレース仕様車は5速だし。

Re:スイスポは難しい

おとうさん 2007/02/10(Sat)-02:27 (No.14800)

現在4000㎞走行、あと1000㎞の慣らしが終わったら左足ブレーキを主にしたいと思っているので、ヒール＆トゥに慣れるのとどっちが早いか…ｗ
でも身体で憶えておけばいつでも使えますので、今のうちに練習しておきますよ。

Re:スイスポは難しい

たっつぁん 2007/02/10(Sat)-02:18 (No.14799)

そうそう、私もゆっくり減速しながらアクセルあおる時は、カカトをフロアに付けたまま、右足の親指と小指で踏みます。

フルブレーキ＆シフトダウンでは文字通りヒール＆トゥですが。ペダルの高さの関係で街乗りレベルの減速でヒール＆トゥしようと思えば、柔軟なアキレス腱が必要になると思います。

Re:スイスポは難しい

ひたち 2007/02/10(Sat)-02:06 (No.14798)

ＡＴです。私は馴らしが1000キロ超え（そうな辺りから）たので、２速のエンブレも解禁しました。慣れだと思います。今はヒザ持ち上げてブレーキを踏むことは無く、親指の内側辺りで引っ掛けてる感じです。ブレーキは効かないよりは効きすぎるほうが絶対安心です。車のバランスとしてはもっと効いてもいいかもしれませんね。なにせ２２０までメーターがありますから。フロアのゲート式はＡＴでもエンブレがバンバン入れられて楽しいです。

Re:スイスポは難しい

24 2007/02/10(Sat)-01:45 (No.14797)

アクセルペダルだけにペダルのカバー付けて手前に持って来てなおかつ幅広にしたらやりやすいですよ

Re:スイスポのＣＭ

白いスイフト 2007/02/10(Sat)-01:32 (No.14796)

ここにも、最低２人は購入者がいるんですね・・・
いずれ街でも見かける事になるのでしょうか・・・
しかし、日本全国で１０００台ですよね・・・
本当に１０００台ピッタリなんですかね？

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

酒盛り運賃 2007/02/10(Sat)-01:20 (No.14795)

　はじめまして。自分はまだ持ってないですけど。。
自分が選んだ車がどういう評価をされているか気になりました。まだかかりますが、買ったらいろいろ教えてください。