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Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

たかや 2007/01/28(Sun)-15:57 (No.14344)

人それぞれにスイフトを楽しいでられる様ですね。　私は車に乗り出した頃に８６でラリーをしていた仲間達が居たり、スバルの水平対向に魅せられてそればかりを乗っている友人が居たりとか。

おまけに学生の頃に９１１を乗っていてその後９１１ターボに乗り換えたりと、私の周りでは多くの車に自分の趣味とお財布に合わせた乗り方をしていた連中が多かったです。　私も例に漏れず、セリカに足を組んで乗っていましたが、ボディ剛性の弱さの一抹の不安を覚え手放してしまいました。　その後、ドイツ車を手に入て乗っていました。ノーマルなんですが、既に足回りをチューニングしてあり、コーナリングの不安さはありませんでした。　でも、設計速度が60キロの高速道路のコーナーを１００キロオーバーでは突入していけないですよね。

2年程前に、ドイツでアウトバーンを移動する機会があり、助手席ながら２５０キロのクルージングを楽しませていただきました。その時でも追い越し車線を９１１は音も静かに抜き去って行きました。

国土が車を育てるのでは無いかと実感した次第です。むろんVWやメルセデスも高速でのツーリングに長けているのは間違いないですね。

今回は、通勤手段としての車を探しました。本田、日産、トヨタと同サイズの車をレンタカーでも使ってみました。クラス上のストリームや同列に位置する他社の車も乗せて頂きました。　結果として、走る、曲がる、止まるの基本性能と前方視界の良さでスイフトになりました。　さすがに2000CC直６から乗り換えると2000CC直４ほどのパンチは無いものの、十分に仕上がりになっているのでは無いかな〜と思います。

実際、今回の車探しは困難でした。要は乗りたいと思える車が無かったと言えば良いのかと思います。

昔の漫画のお話で恐縮ですが、集英社から出版されたGTroman・作者西風にはオールドだけども味のある車が沢山登場します。　トヨタは世界企業になったけど、これからの日本車の在り方に一抹の不安を感じます。

若い人達にはもっと気軽に、スポーティに乗れる車があってもいいのでは？と感じる次第です。　おじさんにはなってしまいましたが、まだまだ血気さかんなスイフト使いでした(^^)

Re:始動後すぐのブレーキ音

とおりすがりのスイスポ乗り 2007/01/28(Sun)-14:51 (No.14343)

私は「マジカルストップ」というケミカル使ってます
ググればすぐ見つかると思います

Re:純正オーディオにＡＵＸ入力

すいほ 2007/01/28(Sun)-14:37 (No.14342)

私も1.3XG１型で純正オーディオにEA-1155Aを繋げて外部入力で、DVDとMP3を楽しんでいます（最初にディーラーに相談したら、そんなもの無いと言われたのですがｗ）
ネット通販で手に入れたEA-1155Aを純正オーディオのCeNET端子に接続した時も、一発で認識してくれました。
exssperionさんの場合のトラブルは何ででしょうね？
純正オーディオはCeNET対応のチェンジャーに対応してたはずですから、ディーラーに『エラー表示が出て認識できないのは、純正オーディオの故障じゃない？』と相談してみたらどうでしょう。もしかすると本当に純正オーディオの不良で、クレーム交換で直るかもしれません。

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

ZC21S 2007/01/28(Sun)-13:30 (No.14341)

c/p大変良いので気に入っています。

もしメーカーさんに要望があるとすれば　
電動ステアのセンター付近のすわりの甘さをカッチリさせて欲しい
シート高が高すぎなのも改善できれば、、
VVTを電子制御で緻密にして低速域とのメリハリを出せれば
塗装品質の向上とオプションの自由度

多少価格が高めでもそういうグレードがあれば選択肢が広がり　個人的にはそっちを選ぶのですが

ホーンの音にガッカリして交換した人も多いのでは。。今後のスイフトの成長を期待しています

Re:ＺＣ３１Ｓ用の社外マフラー

エイジ 2007/01/28(Sun)-13:17 (No.14340)

＞純正マフラーも音質は悪くないですから

そうなんですよね！音にもこだわっているというのがよく。分かりますので
センターパイプをつけるとしたら、費用はどの程度掛かりますか？？

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

ひち 2007/01/28(Sun)-12:59 (No.14339)

>ただ一つ気になるのが、ホントに小回りが利かないというのと、バックする時に後方視界がかなり悪いのが気になります。

スポーツ乗ってますがたしかにこの点は気になります。
バックでの駐車の際も今までの車に比べてかなり手前からハンドルを切り始めています。コンパクトカーってこんなに小回り利かなかった？と思ってしまいます。
あと、バックランプがマフラー出口横にあるせいか夜間のバック時が非常に暗く見づらいです。明るいバルブに交換していますがそれでもまだ見づらいです。
この辺は安全上あまりいいとは思えません。
見た目はカッコイイんですが。

Re:スズキSコートの効果

たかや 2007/01/28(Sun)-11:47 (No.14338)

どうも、発言で混乱させてしまった様です。再度内容を確認させて頂きましたところ、発注書の記載はフッソポリマー加工25,000円となっています。これに付属していましたのが、スズキポリマー施工証明書とメンテナンスクリーナーとスポンジとネルウエスで、これらが小さなプラスティックの手提げに入っています。

当時のアクセサリーカタログをひもときましたが、フロントウインドウへの撥水加工は載っていませんでした。　当時、フロントウィンドウへの撥水加工が無かったもので、私はフロントワイパーを交換しています。　スズキスポーツレーシングワイパー「761145−000　45S」を装着して雨の時の撥水は良くなりましたが、TOYOTAの高級車に施されている様な低速から雨の水が弾け飛ぶ様な状態にはなっていません。

情報が不十分な為に迷惑をお掛けしました。訂正させていただきます。

Re:始動後すぐのブレーキ音

まさ 2007/01/28(Sun)-11:09 (No.14337)

はじめの一発目は鳴きます。パッドの材質にもよると思いますが、気にする必要はないかと。

Re:始動後すぐのブレーキ音

けどり〜。 2007/01/28(Sun)-11:03 (No.14336)

同じくキーキーなりますね。寒いからですね。
冬はしょうがないと考えてますが。。
スポーツブレーキはもっと鳴くので、たまにこういう音が聞けるのは逆にうれしいと思ってます☆
（うるさいのはうるさいですが。。）

Re:始動後すぐのブレーキ音

ｐｐ 2007/01/28(Sun)-10:34 (No.14335)

ローターが冷えているから…