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Re:ギア？ミッション？異音

ん？ 2009/05/10(Sun)-20:42 (No.30023)

MTにレベルゲージ付いてるのなんて
スバル車でしか見たことなかったんだが。。。

最近はMT全部に付いてるのか？

Re:スイフトスポーツに車高調

K太朗 2009/05/10(Sun)-18:30 (No.30020)

１型ですかね？２型なら、通勤ならそのままでも良さそう・・・
１型だと、お金が許すなら、オーリンズが癖がなくていいと思います。
やはり最後はどんな乗り味を求めるか？だと思うのですが・・・

Re:ZC11センターパイプ流用のCOHC

アズグレ６０ 2009/05/10(Sun)-17:36 (No.30016)

サンラインレーシングのサイレンサー付きセンターパイプを付けてます、排ガスの数値は判りませんが、スズキディーラーのメカニックさんに車検は排ガス、問題ないと確認してあります。

Re:スイスポのインチダウン

紅 2009/05/10(Sun)-12:08 (No.30008)

>>18
サーキット走行後、冷えてから空気充填するのは常識ですよ?
自分の場合は温間で2.0とかもやってました。帰りのために手押し空気入れは必需品ですｗ
もっとも、スイスポにはシガー挿しコンプレッサが付いていますがね、手押しの方が早いですｗ

ちなみに自分の場合はインチダウンの195/55R15で、サーキットF:2.1～2.3　R:2.4～2.7　街乗り(エコ)F:2.5　R：2.3　乗り心地＆走り重視F：2.1　R:1.9(純正値)にしてます。

乗り心地とか気にするなら純正値が一番無難だと思います。
それより下げると高速とかで不安です。

Re:馬力について！

24 2009/05/09(Sat)-22:50 (No.30002)

1700のボアアップしたらどうですか？ミノルインターナショナルのキットとか

Re:馬力について！

スイフトさん 2009/05/09(Sat)-21:50 (No.30001)

200～300㎏軽量化した方がターボやスーチャーとパワーウエイトレシオが同等になるし安くて簡単じゃないですか？

サーキット走行するときだけ
ドア５枚とボンネット除去して、ビニールシート被せてリベット止め

Re:すった様な音が・・・

すぽすぽ Ｅメール 2009/05/09(Sat)-20:31 (No.30000)

「だってスズキですよ。」とかあんまりではないですか。スイスポって、そんなにチープでしょうか？
トヨタ以外は、どこも似たり寄ったりだと感じています。わたくしの、スイスポ（H20式）は、それほどクレームをつけたくなるような構造上の問題はないです。トヨタでも、新型車種では、集中ドアロックの誤作動があったりと、何某か機械ものには不具合があると覚悟しています。
まあいろいろ気になるということは、それだけスイフトに関心があるということで、OKなんですが。

Re:馬力について！

すぽすぽ Ｅメール 2009/05/09(Sat)-20:24 (No.29999)

ノーマルエンジンではサーキットは辛いです。腕もあるけどストレートエンドでは青旗を振られてしまいます。
高速道でも、かったるいです。
正直、もっとパワーが欲しい。
スーチャーやターボキットは市販されてますが、
エンジンスワップとかできたら面白いなと思います。

大変珍しいと思いますが、スイスポでエンジンスワップされた方はいるのでしょうか。

Re:ZC11センターパイプ流用のCOHC

え 2009/05/09(Sat)-19:52 (No.29998)

１１用純正じゃありませんが、サンラインさんの１１用センターパイプのサイレンサー無しを３１に使用してます！
ＣＯ＆ＨＣの数値は自分じゃ測ったことありませんが、先日そのまま車検通しました。
友達の所で陸自持ち込んでもらったので排ガス検査やってるはずなんですが、そのまま合格しましたよ～
ご参考までに・・・

スイフトスポーツに車高調

近々スイスポ 2009/05/09(Sat)-14:54 (No.29995)

初めて使わせて頂きます。いたらない所もありますが宜しくです！
スイフトスポーツ乗りの皆さんにお聞きしたいのですが、車高調入れるならどの様な物が良いのでしょうか？ちなみに検討中なのは元スズスポ製の４輪車高調を検討しいます。
通勤が主な使用です。
どうか皆さんの意見をお聞かせください。