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Re:LED NEWユーロテールSM

mm 2006/12/10(Sun)-11:46 (No.12557)

TKさん丁寧なお返事ありがとうございます！！
早く装着画像見てみたいです！よろしくお願いします！！

Re:SSシフター取り付けについて

GSX 2006/12/10(Sun)-11:36 (No.12556)

今まで購入した部品は自分で取り付けていたもので、今回も取説観て頑張ろうと思ったのですが、内装の外し方が省かれていたもので途中で断念してしまいました。　手の届く範囲ぐらいは自分の力でやってみようと思うのでもう少し調べて頑張ってみようと思います。　　もりてさん、センターコンソールの外し方だけでも教えてもらえないでしょうか？

ハブボルトが短い？

さと 2006/12/10(Sun)-11:34 (No.12555)

去年、きちんとしたタイヤ屋さんでスタッドレスタイヤ+ホイールを購入しました。
今年も雪の季節がきたので、今日スタッドレスタイヤに交換したところ、ホイールのハブボルトを通す部分がちょっと厚くなっていて貫通ナットを3/4くらいしか締め込むことができませんでした。このままでは危険なのでしょうか？
ロングハブボルトに交換すべきだとしたら、どういう銘柄のものを購入すべきでしょうか？（競技には車は使いません。）
ご存知な方がいらっしゃいましたら、お教え頂けないでしょうか？
よろしくお願いしまーす。

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

マッチュ 2006/12/10(Sun)-10:41 (No.12554)

>走行6000kmのクロスポさん
REVO1に限らずスタッドレスタイヤのおろしたて直後は要注意ですよ！
タイヤの表面を見ると判りますが製造過程で出来たイボイボのようなものがトレッド面に残っていると思います。
通常フロントは重く、リヤは軽いので、おろしたて直後はフロントに比べてリヤタイヤの接地面積が極めて少なくハンドルを切ったときにリヤが流れるような現象が起きます。
それとタイヤの空気圧を一度確認してみるといいかも知れません。リヤタイヤはフロントに比べて少し低めの方がいいです。
又、本格的な雪道に備えて十分な慣らし走行（200KM程度）をお勧めいたします。
尚、BSのブリザックは表面のリブレット加工が消えるくらい一皮向いてからが雪道では本領発揮しますよ。

Re:SSシフター取り付けについて

通りすがりの粋風徒 2006/12/10(Sun)-10:26 (No.12553)

確かに…
破損は、怖いですね〜(^^ゞ
誰か、HPで掲載している人いないのかな？

ここは、安全にショップに頼んでみては？

Re:MTとATで悩みます

通りすがりの粋風徒 2006/12/10(Sun)-10:23 (No.12552)

エンストなんて気にしちゃ駄目ですよ〜。
私なんて1年経っているのに時々、エンストしちゃいます。
しかも、スポーツクラッチ装着しているのに…(^^ゞ
でも、スイフトはMT/ATに関係なく楽しい車だと思いますよ。

Re:MTとATで悩みます

ファライング 2006/12/10(Sun)-09:43 (No.12551)

僕はしまクリでした
もしあれでしたら
スポーツクラッチでも
つけたらどうでっすか？

Re:アイドリング回転数について

XG 2006/12/10(Sun)-01:59 (No.12550)

エンジンが温まれば800程度だと思います。
ファライング氏の言う通り、エンジン始動直後は回転数が若干高めです。

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

ko 2006/12/10(Sun)-01:55 (No.12549)

＞マッチュさん
そうかもしれません・・・。
まだモノが手元にないので勝手に妄想してました。

Re:アイドリング回転数について

XG 2006/12/10(Sun)-01:39 (No.12548)

エンジンが温まれば800程度だと思います。
ファライング氏の言う通り、エンジン始動直後は回転数が若干高めです。