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サス&ショック

スイフト乗りたい 2009/04/22(Wed)-17:27 (No.29809)

初めてですが宜しくお願いします。m(_ _)m
スズキスポーツ製ストリートコンフォートサスペンションキットは、スイスポに付けるとどの程度車高落ちますか？
また実際に付けた方、乗り心地はいかがですか？
こんな事で申し訳ないですが、どなたか教えて下さい。宜しくです(>_<)

Re:ESP

⑨ 2009/04/21(Tue)-20:33 (No.29808)

自分も、ミニサーキットで連続走行していたらランプが点灯したままになってました。しばらく休憩していたら消えましたが。

Re:ESP

讐鳴 2009/04/21(Tue)-15:11 (No.29807)

みなさんこんにちは。以前投稿させて頂いたESPについて、ディーラーから回答がありました。『限界を超えた走りをするのが原因』だそうです…ESPの役割ってなんだ？？次はメーカーに伺ってみます。

Re:エアクリ交換後AFC装着

スポルト 2009/04/21(Tue)-02:05 (No.29805)

＞アペックスのAFC neo
って燃調整みたいなもの？

昔、４ＡＧの頃は、デスビ弄って～
生ガス吐いて～マフラーから火が出たっけ

ＮＡだからそれ程難しくは無いと思うけど？
素人で、燃調の弄りすぎは程々に・・・

エアクリ交換後AFC装着

suipo 2009/04/20(Mon)-22:16 (No.29803)

２年前にスイスポを購入して、一年前に
スズスポのエアクリ（毒きのこ）に交換しました。
いい音が出て早くなったような
気分になっていたのですが、実際は分かりません(^^;)
排気系の方はノーマルです。
下の方がスカスカで発進時に何度もエンストしました。
バック時にも頻繁にエンストしました。
最近は少し吹かし気味にしていたのですが、AFCと言う物が
有ると知り、アペックスのAFC neoを取り付けました。
取り付け込みで５万円でした。
まずは排気系の方からいじる方が先だよと
言われてしまいました(^_^;)
事情がありショップでのセッティングが出来ませんでした。
取説を見ながら何となくいじってみたのですが、エンストするような
感じにはならず下の方からフラットに(４０００位から盛り上がる）
上がっていく感じになりました。
好みのセッティング出来るようですが・・・。
どなたか取り付けた方いますか？
車いじりは初めてなので、よろしくお願いします。

Re:回転半径5.2Mは本当？

サトウ 2009/04/17(Fri)-17:28 (No.29767)

スタイルとXEは4.7だけど他は5.2ですね、スイスポだから云々ではなく1500や1300でも不便を感じている人は多いはず。

Re:シフト・ノブ

スポくん 2009/04/16(Thu)-22:16 (No.29763)

こんばんわ。
ちなみに２型？（サイドミラーにLED付き）のシフトは、通常のねじ込みです・・・。

Re:回転半径5.2Mは本当？

てつや 2009/04/15(Wed)-06:46 (No.29753)

>>24
そういう人は、スイスポ選ばないと思われ。

Re:回転半径5.2Mは本当？

minosa 2009/04/15(Wed)-01:05 (No.29751)

不便に感じる方は、切れ角アップキットをつければいいのでしょう。もったいなくて付けられない、とか存在を知らないからそのまま使用している方もおられるでしょう。31のATに乗られている方はきっとサーキットには使わないでしょう。家族車であったり、スーパーにも出かけるでしょうから小回り性能も要求する。メーカーも、こういったユーザーの要求があること、社外品が重宝がられていること自体を謙虚に認め、せめてスイスポATモデルは改善すべきじゃないかなぁ、と思いますね。

Re:ノッキングって・・・？

sug 2009/04/14(Tue)-22:50 (No.29749)

なるほど。ディーゼルみたいなあの音ですね。自分の車で鳴っているのとは別の音かもしれません。。。
しばらくいろいろ試してみてから、ディーラーで試乗させてもらうなりやってみます。

いずれにせよ、ノッキングは、出やすい出にくいという「程度問題」ではなさそうなので現象出ている場合には、ディーラーに対して強く出ても大丈夫そうですね。

ありがとうございました。