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Re:白のホイールについて教えてください。

青スポ 2009/04/14(Tue)-22:32 (No.29748)

スイスポGTさん
http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/wh_type-vx/index.html
スズスポTYPE−VXが7.5J＋48を推奨してるところから
タイヤサイズは215/40ー17がベストかと思います。
過去にこのホイール＆タイヤサイズをノーマル車高に装着車を見ましたが、FRとも突出はありませんでした。

タイヤサイズにもよりますが
＋50はやはり内側が微妙ですね。
＋43の−2ｍｍの余裕は・・・？
個体差で〜も考えられますが
タイヤメーカーでも若干の差もありますが
私がアドバイス出来る安全サイズは
215/40-17＆7.5J＋48です（ノーマル車高）

その他は、無責任な事は言えませんので
ごめんなさい
楽しく悩んでくださいｍ（＿”＿）ｍ

Re:マフラー

すぽすぽ Ｅメール 2009/04/14(Tue)-22:25 (No.29747)

車の話で盛りあがいたものですね。

さて、マフラーでどのような音が心地よいかは、ひとによって異なります。今、日本の規制は静かであることばかりを求めているようですが、静かであることだけでよいでしょうか。ある程度緩やかな規制の中で、いろいろな音量や音質を求めることができることは大切なことだと思います。
マフラーにはいろいろな機能があり、車に魅力を与えてくれます。

静か過ぎて、接近する車の存在に気付かず困る方もいらっしゃるようです。私は、多少うるさいほうが、車の存在に気付き、却って安全でよいと思っています。
私は、騒音だけでなく、車って本当に迷惑なものだと思います。迷惑をかけずに走れることなどありません。
車はそういう存在だと思います。

Re:スイフトの回転半径

すぽすぽ Ｅメール 2009/04/14(Tue)-22:11 (No.29746)

100系ツアラーVからZC31Sに乗りかえました。
ぜんぜん小回りが利きません。ZC11S（XE)も所有していましたがこれは良く曲がりました。林道も走り、行き止まりで方向転換しなければなりませんので、切れ角アップキットを取り付ける必要がありました。スーパーの狭い駐車場も楽になりました。
今ではよく曲がります。がXEグレードほどではありまえん。でもコンパクトカーだといえる回転半径になりました。

Re:タイヤ片減りについて

すぽすぽ Ｅメール 2009/04/14(Tue)-22:01 (No.29745)

タイヤなんて片べりしますよ。まっすぐだけ走っていても、コーナリング速度が高くても、アライメントが狂っていても。
それだけを取り上げて問題にしても意味はなく、その原因が修正すべきことであれば、対策が必要です。

まず、運転に支障があるかどうかが問題ですね。多少アライメントが狂っていても、遵法精神に則った運転ならそれほど問題なないでしょう。限界を求める運転をなさる方でしたら、当然にアライメントや足回り、更にはボディまで調べるでしょう。

あなたはどこまで車に性能を求められますか。それによって答えは違ってきます。

Re:燃費とシフトチェンジ

すぽすぽ Ｅメール 2009/04/14(Tue)-21:54 (No.29744)

燃費運転のコツは自分で探り出しましょう。私の記録は慣らし運転で和歌山から名古屋へ。高速・名阪道を60km/Hで巡航。22km/ℓでした。和歌山の待ち乗りや近府県へのドライブで18km/ℓ。市内走行で15km/ℓ。サーキット仕様変更後は、むやみにスロットルを開けるので12km/ℓ。
2000rpmまでにシフトアップ。ゆっくり加速。燃費計を見てアクセル調節。スイスポは燃費計があるのでアクセル調節がしやすいですね。

以前は100系ツアラーVで10km/ℓで乗っていました。燃費走行法は来るまで異なりますから（インサイトはむずかしわ）、学習あるのみ。エンジンの燃焼効率が一番良いのはどの回転か、ギアの選択はどうあるべきか。適切なアクセルの踏み方は。惰行の工夫。空力を考えた速度設定。トライアンドエラーで自分なりの答えを見つけ出してください。

Re:回転半径5.2Mは本当？

すぽすぽ Ｅメール 2009/04/14(Tue)-21:41 (No.29743)

アライメント値を統一して皆さんがされている測定法で測定しても、ボディの状態が異なりますから、同じ数値は出ません。
結局は5.2mとは思えない感じがするので、こうしたことを試したいということではないのでしょうか。

私も5.2ｍとは思えません。
使用に不便を感じたので、切れ角アップキットをつけました。

つまりは、数値云々ではなく、実際に使いやすいかどうかということが問題なのではないでしょうか。

Re:白のホイールについて教えてください。

すぽすぽ Ｅメール 2009/04/14(Tue)-21:34 (No.29742)

オフセットは純正値がよい。メーカーがそういう設計をしているのだから。
205/45/17で1770+50は十分履ける。面一にはならず、ややイン。フロントのトゥを規定値内アウト気味にセッティングすると、フェンダー突出となる恐れはある。リアは突出の問題なない。

走りを求める上で、面一を追求する理由はない。
オフセットはあくまで純正値に近くあるべき。

タイヤを小径にすると加速は良くなる。
しかし、グリップ力が上がるとは限らず（特に縦方向のグリップ力は落ちる）、低扁平タイヤではトラクションがかかりにくくなることも考えられる。一般道でのコーナリング速度で考えたとき、やや扁平の高い幅広タイヤのほうがハイトがあって、ギャップをいなしてくれて、コーナリングがよいように思う。

私の場合は1670＋48にAD07の205/50/16でフロントトゥインマイナス1°でギリギリという感じである。ノーマル車高で。

外径が大きいからといって加速感に不満があるかというと、ハイグリップタイヤとなったので安心して飛ばせるので、プラスと感じている。軽量ホイールとの組みあわせで純正比マイナス3kg（１セット）が効いているのもある。

白のホイールは黄色とのコントラストが美しい。ブレーキダストは走り屋の誇りである。車は走らせてナンボ。汚れていて当然である。自分なりの美意識を貫いて欲しいものだ。ピカピカの車だけが愛されているのではない。汚れた車はドライバーと車の対話の跡を窺わせてくれる。見ていて微笑ましいものだ。

Re:白のホイールについて教えてください。

スイスポGT 2009/04/14(Tue)-20:51 (No.29741)

青スポさん私は今日タイヤショップなどに行きいろいろ聞いてきました。最終候補としてグラムライツの57マキシマムにしようかと思っています。これは７Jで現在オフセット43と50で迷っています。レイズに直接電話で問い合わせしたところ43では-2mmの余裕と言われ個体差で・・と言われました。50mmだと内側の方が心配であると言われました。今この二つで迷っています。
タイヤは205　45　17をつけようかと思います。オフセットどちらが良いですかね？？

Re:白のホイールについて教えてください。

青スポ 2009/04/14(Tue)-13:28 (No.29739)

讐鳴さん
アドバイスありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
車高を落としても、ノーマルから小径になってしまったので・・・今度は〜って思っていました。
見た目重視！？以上の体感リスクを・・・
考えていませんでした（汗）

次回は、ホイールも戻してノーマルタイヤサイズにしようかな・・・（−。−；）

Re:白のホイールについて教えてください。

讐鳴 2009/04/14(Tue)-13:14 (No.29738)

青スポさん205/50R16はやめたほうがいいですよ、私の履いているタイヤは10mm近く外径でかくて、総幅もかなりあるので75×16＋48のホイールですが、はみ出し計測器で測ったらリアタイヤがかなりきついです、その上外径が大きいせいで、加速が体感できるほど遅くなりました！外径10mm差を完全になめてました(泣)スイスポは非力だから顕著に出てしまいました(泣)重いタイヤ・ホイールだから、きっとバネ下重量増加の影響もあるんだろうなぁ…