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Re:昨日の出来事（キーレススタート）

かぼ 2006/07/30(Sun)-21:03 (No.8115)

珍助＞
エンジンをかけたまま交代で、そのような心配等がたびたびあるようなら、もう１つキーレススタートリモコンを追加してはいかがでしょう？
キーレススタートシステム車を所有していませんのではっきりとはわかりませんが、整備解説書によると、リモコンを４つまで登録できるようです。
もしたびたびこのようなことがありえてご心配でしたら１度ディーラーに聞いてみるといいかもしれませんよ。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

？？ 2006/07/30(Sun)-20:51 (No.8114)

他車になりますが、自分の周り
には、ハイオク指定にもかかわらず
レギュラーという方沢山居るけど
燃料の性能の差なんていうのも
正直解らないし、皆さんは解って
返答しているのかな？
ちなみに自分の周りで壊れた人は
居ません。運かもね！！

Re:スイフトターボ仕様

momo 2006/07/30(Sun)-20:11 (No.8113)

↑ブログ見ました～
すごい派手ですな・・・(汗)

Re:スイフトターボ仕様

aon ＵＲＬ 2006/07/30(Sun)-19:52 (No.8112)

ホントだ！開発車両っぽいですね。
1000kmしか走ってないんですね。
もうスイフトは開発終了ということでしょうか・・・。
九州まで行ってでも試乗してみたかったんですが・・・。

Re:スイフトターボ仕様

?? 2006/07/30(Sun)-19:15 (No.8110)

NAにターボつけた場合、相当なエンジンに負担かかると思うんだけど、何キロ程度もつのかな？
スイフトに限らずいえた話だと思うけど。
○十万かけて、あっという間に廃車って事にならなければ良いんだけども。
ターボキット以外にも圧縮比とか、さまざまな改良が必要だと思うしもう一台近く購入できる費用が必要になるかもよ。そこまでして、直ぐ廃車になる可能性はかなり大きい。ひと時の優越感で○百万使うって一般的にはしないよ。表現悪いけど昔からHKSはなんでもターボつけるけど車の寿命短くして何がしたいのか解らない。私感、エンジンはドノーマルが一番。下手にいじるとバランス崩れてマイナスに繋がるよ。

Re:お薦めパーツについて

78 2006/07/30(Sun)-19:12 (No.8109)

↑④はモンスター社ですね

Re:キーレススタートしすてむ

YNGWIE 2006/07/30(Sun)-18:23 (No.8107)

さっそくのご回答ありがとうございました。来週には契約しようと思います。

Re:キーレススタートしすてむ

ごくま 2006/07/30(Sun)-18:08 (No.8106)

離れた所から操作も出来ますし、所持していれば車体のドアについているボタンを押す事によりロック、アンロックが行えます。
エンジンスタートについても、所持している（車内にある）状態でつまみを回せばスタートできます。
キーも挿す事はとうぜん可能です。

Re:昨日の出来事（キーレススタート）

ごくま 2006/07/30(Sun)-18:03 (No.8105)

イモビライザーって後から設定するものではないよね。
車に対して鍵が登録されているだけの物でしょう。

セキュリティー、リモコンキーの説明に関してはsinさんの説明通りだと思います。

＞XGloveさん
もう少しお勉強されてからの発言をお願いします。

ディーラーが説明しないのは問題って、うちはきちんと説明されましたし、説明書の何処に書いてあるかもきちんと教えて貰いました。

セキュリティーが出荷時に設定されていない理由は説明書に書いてあります。
簡単に書くと「機能等をきちんと理解してからお使い頂く為」といった感じで記載されていると思いますが。

キーレススタートしすてむ

YNGWIE 2006/07/30(Sun)-18:02 (No.8104)

初歩的な質問です。ご回答お願いします。カタログを見ると、携帯機に、ドアのロック、アンロックのボタンがありますが、これは、普通のキーレスのように、離れた位置から操作できるのですか？また、キーレスのエンジンを起動するつまみのところにキーがささるのでしょうか？ちなみに、あの、つまみ安っぽくていやだな・・