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Re:ユーロテール

XGlove 2006/07/29(Sat)-09:42 (No.8040)

"ラ・アンのNEW SWIFT用LED付きブラックユーロテールが今週届いたのですが
(HP上では、8/12発送ですのでラッキー？)
やはり、コーキング処理願いますとマニュアルに記載してありますね。(^^ゞ
この暑いのに面倒なので、今日担当の整備屋に任せました。
面倒な取り付けは、何時も彼に任せています。
半額で取り付けてくれるし何よりも腕がいいです。

他のユーロテールと同様、ダミー配線が存在しますね。
配線部分、最初から排除すれば初心者でも間違えないような…
でも、コーキング処理は面倒ですね。
まあ、一夏程度はコーキングしなくても大丈夫そうです。
ただ、パッキン部分がチャチで安心出来ません。
うーん、この程度の作りで30,000円強か？
うーん！？"

Re:1.3にスイスポのブレーキ移植！

ジャギ 2006/07/29(Sat)-08:27 (No.8038)

皆さんありがとうございます。
そうですかぁ・・・やめた方が良さげですね。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

ouya 2006/07/29(Sat)-06:40 (No.8036)

国沢ネットで検索してみて下さい。
レギュラーorハイオクの話もあります。
その他なかなか参考になります。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

？？ 2006/07/29(Sat)-05:06 (No.8035)

１８番のレス、話しとしては、とても解り易いです。

レギュラーガス入れたため、ノッキング発生→ノック
センサーが働いて点火時期を遅らせる→燃焼状態が悪
くなり、燃焼室内にHCの堆積が多くなる→ヒートスポ
ットができて、ノッキングが更に発生し易くなる→セ
ンサーが逝く→センサー替えても燃焼状態は良くなら
ないので同じ過程を辿る→ダメージが蓄積してヘッド
が歪み圧縮が落ちる→ヘッド交換

Re:スイスポにレギュラーガソリン

水夫と 2006/07/29(Sat)-02:50 (No.8034)

１８番のレスって・・・
どの位で壊れる（不調になる）か？って前提ですか？
VQ30DD（Y34グロリア）で試すなんて・・・
シンジラレナイ行為ですね（−。−）

Re:スイスポにレギュラーガソリン

YLP 2006/07/29(Sat)-02:36 (No.8032)

他社の事例としてですが。
VQ30DD（Y34グロリア）にレギュラーを入れ続けた事例です。

2万km超より、加速時にノッキングが頻繁にするようになる。
3万kmでEG警告灯が点灯。
クランク角センサー等センサー類を交換。

その後1万ｋｍ程度走行する毎に上記の症状が発生する。

7万ｋｍでヘッド交換になりました。

オイル交換は５０００ｋｍ事に定期交換。
（純正オイル）

直噴EGですが、こう言う事になりますので、
なるべくハイオク入れましょうね。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

opop6954 2006/07/29(Sat)-02:31 (No.8031)

いやーこんなに反響があるとは・・・・軽い気持ちで発言したんですけど。こうさんの教えてくれたページ見ました、大変参考になりました。実は本日レギュラー入れてみたんですけど、？って感じでそんな変わんないジャンってかんじです。まー回せば違うと感じると思うんですけど、通勤程度ならこれでもいいっかって感じです。前車、トルネオSIR-Tでもレギュラー入れて走ってたけどまったく問題なし、結局4年間ノートラブル、どっしよかなーやっぱ廃屋にしよっかなー

Re:スイスポにレギュラーガソリン

こう 2006/07/29(Sat)-01:41 (No.8030)

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/romtune/gas.html

今の話題とは少しズレますが、こういうハナシもありますよ〜

Re:スイスポにレギュラーガソリン

ちゃぼ ＵＲＬ 2006/07/29(Sat)-01:04 (No.8029)

>ノークレームで さん
反論ではないんです、どうして遅れるのか知りたいのですが。。。

一般的な常識なんですね、私が無知でした。

純正シートベルトの位置が・・・

青スイポ 2006/07/29(Sat)-00:40 (No.8028)

この度、フルバケットを装着したのですが純正シートベルトが首筋にこすれて変な感じです。

座面を上げすれば良いのでしょうが、自分ではベストなポジションなので上げたくないと考えています。

なにか良い方法はないでしょうか。

ちなみに、純正シートベルトの上の三角っぽいのは、下まで下げています。