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Re:マフラーがゴツンと…

モグモグ 2006/07/28(Fri)-21:40 (No.8012)

juhaサンレスありがとうございます。
同様の症状の方があまりいないらしく、なかなかレスも付かなかったのでこれならこれで仕方ないともはや諦めていました。
早速明日車の下にもぐって観察してみることにします。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

すいふたー 2006/07/28(Fri)-21:37 (No.8011)

ガソリンが高いのは皆さん苦労しています。
なのでレギュラーを入れたい気持は分かります。
個人の車なので個人の自由だとは思いますが、スイスポを好きであればハイオクを入れ大事に乗って頂きたいと思います。

ノークレームで　さん＞
記述されておりますように異常燃焼等を起こし故障しないようにするためにもノッキング、カム、クランク、排気ガス、吸気、等々の様々なセンサーによってコンピュータに制御され、点火時期を遅らせ、その結果パワーダウンします。
なので故障しないように作られています。
それでも壊れるときは壊れますが。

最近では原付も電子制御になっている時代です。
車では２０年近く前には採用されています。

Re:リアハッチの汚れ

すいふたー 2006/07/28(Fri)-21:24 (No.8009)

スイフトは走行風の流れが後ろで巻き込む？ようになってしまうようなのでハッチに汚れが集中するようです。

タイヤがノーマルより出ていたら余計汚れが飛んでくるとは思いますね。

私のスイフトもホワイトパールなのでかなり目立ちます。なので洗車の時に毎回ねんどクリーナーで取っています。こまめに取れば固着しないですよ。

ハッチバックでは宿命かと思います。特にスイフトはその傾向が強いのでしょう。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

ノークレームで 2006/07/28(Fri)-21:21 (No.8008)

はてなダイアリーによると

ノッキングとはガソリンエンジンなど内燃機関で起こる、混合気の異常燃焼。正常に燃焼する前に混合気が自然発火することが原因で起こり、金属性の打撃音を発する。ノッキングをそのまま放置すると壁面などの疲労劣化を促進するばかりではなく、壁面の異常な温度上昇を起こすことによる「ピストンの焼き付き」「ヘッドガスケットの吹き抜け」「ピストンリングの異常摩耗」が発生する恐れがある。

だそうです。

自己責任ノークレームでお願いします。
ノッキングしてパワーダウンするだけだから問題ないと言い切る人って・・・

Re:スイスポのホイール（１６インチ）

mille_feuille ＵＲＬ 2006/07/28(Fri)-20:53 (No.8002)

↑同じですなぁ。

Re:スズスポマッドフラップについて

サル 2006/07/28(Fri)-20:53 (No.8001)

>私感ですが、マッドフラップってカッコイイですか？
かっこいいから付けるんでしょ？
わたしは、いいと思いますよ。
ようは、それっぽさを出せればそれで良し！
自分流でいきましょう。

Re:スイスポのホイール（１６インチ）

HY Ｅメール 2006/07/28(Fri)-20:50 (No.8000)

Team SPARCO Type-03履きました

Re:１．３ＸＧのホイールＰＣＤ

ＭＤ 2006/07/28(Fri)-19:35 (No.7996)

有難う御座います。m（_　_）m

Re:スイスポにレギュラーガソリン

Haruki ＵＲＬ 2006/07/28(Fri)-19:29 (No.7995)

＞ ouyaさん
＞点火時期を遅らせノッキングがでないように制御するのです。
反論ありがとうございます。勉強になりました（汗）まだまだ知識不足ですね（笑）

Re:１．３ＸＧのホイールＰＣＤ

Haruki ＵＲＬ 2006/07/28(Fri)-19:26 (No.7994)

PCDは１００です。