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１．３ＸＧのホイールＰＣＤ

ＭＤ 2006/07/28(Fri)-19:17 (No.7993)

１．３ＸＧのホイールＰＣＤを教えて下さい。
過去ログで、スイスポは１１４．３は解ったのですが・・・
宜しくお願いします。

Re:1.3にスイスポのブレーキ移植！

ちゃんぷ@スイフトＥＶＯ 2006/07/28(Fri)-18:44 (No.7992)

ブレーキをドラムからディスクに交換すると
構造変更しないとですよ～

Re:エンジンオイル添加剤

かず 2006/07/28(Fri)-18:27 (No.7990)

添加剤、バイクに入れると良く違いが分かります。　エンジン音も変わってクラッチの入りも良くなります。　なにより気持ちが５馬力はアップします。ただ、オイル交換でも同じに違いが分かります。　自分は最近は添加剤は入れません。　やっぱりこまめなオイル交換につきます。　３０００㎞毎に、粘度５-３０の安いやつ。結局、自己満足なんでしょうかね。　

Re:リアハッチの汚れ

もしかして 2006/07/28(Fri)-18:02 (No.7989)

ホイール交換してオフセット外に出してます？

純正ホイールならそんなに気にならないよ。

ツライチにしたら、泥はねするのは当たり前でしょ

Re:スズスポマッドフラップについて

徒然 2006/07/28(Fri)-18:00 (No.7988)

私感ですが、マッドフラップってカッコイイですか？

あれはレースに出てる時だからいいのであって、スポンサーロゴもない街乗り車に付いててもドレスダウン以外何物でもないような気がします。サーキット走るならなおさらでしょう。

WRCもターマック走る時は畳んでなかったっけ？

Re:スイスポにレギュラーガソリン

こん 2006/07/28(Fri)-17:59 (No.7987)

入れた事ありますよ～

山道でガス欠寸前で発見したスタンドが、レギュラーのみでしたので仕方無く10Lだけ給油。
発進直後、ブホホホホホ・・・という何とも言えない吹け方をしてました。
それからは普通になりましたが、やはりパワーダウンを感じましたね。
２度と入れたくないですね。あの妙な吹け方が怖いです・・・

Re:マフラーがゴツンと…

juha 2006/07/28(Fri)-17:03 (No.7983)

私はスイスポ乗りですが、同様の事象がありました。

私の場合は、マフラーを支える棒（向かって左の一番手前）が、ボディーの出っ張りに当たって音が出ていたようです。
下からのぞいたらピカピカしていました。

ディーラーに相談したら、マフラーの左右バランスを調整した上で、念のためその棒とボディの両方にゴムのパッキンみたいなものを貼り付けてくれました。
その後は音は発生していません。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

ouya 2006/07/28(Fri)-15:51 (No.7982)

>ハイオク指定車にレギュラーいれるとノッキングの恐れがちょっとあるので・・・
点火時期を遅らせノッキングがでないように制御するのです。（Harukiさん反論してごめんなさいね。）
大昔の車と外車はダメですが、街乗りなら今の日本車は大丈夫です。
パワーがおちるだけです。
モータージャーナリストの方で、全く大丈夫と言い切っている人もいます。

私も差額５、６百円は大きいと思います。
実は私は街乗りがほとんどなのでレギュラー入れています。
全く問題感じていません。
街乗りではほとんど回さないのでパワーダウンも気にならない程度です。
燃費も回して走っていた時より１～３伸びています。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

ごくま（通りすがり） 2006/07/28(Fri)-15:34 (No.7981)

ハイオク仕様にレギュラー入れても壊れません。
もう書かれている通りパワーダウンするだけです。
オクタン価が下がる事でノッキングが起こりやすくなり、結果としてパワーダウンに繋がると言う事で、ダウンと言っても劇的にではないので、自分がよければレギュラーでいいんじゃない。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

Haruki ＵＲＬ 2006/07/28(Fri)-15:24 (No.7980)

ハイオク指定車にレギュラーいれるとノッキングの恐れがちょっとあるのでできればハイオクの方が・・・、あとパワーは少し落ちると・・・（＞＿＜）レギュラーの方がすぐに点火するのでその分爆発力も落ちるので。
あと質問には関係ないですが
＞それに１回の給油での差額なんてせいぜい５、６百円だと思います
仮に４～５回給油だと3千円前後も変わってくるので結構回数重ねてくると大きいですよ。今ガソリンの高騰が続いてるから気にしない方がおかしい（その人はまあお金が有り余ってるって事ですよね）