新着順表示

Re:最強ホットハッチ？

しろくま 2006/05/30(Tue)-21:00 (No.5207)

2.3Lで1.4tもあってはハッチバックの形はしてるけど
軽快な車（ホットハッチ）とは思えないかな。
そもそもマツダだし。
個人的にはまったく興味なし。

Re:1.3XGにスイスポ用エアクリ装着

山田太郎 2006/05/30(Tue)-20:56 (No.5206)

レギュラー車にハイオク入れても、パワーも燃費もアップしないよ。
もうその時点でネタだよ。

しかもNAで吸気系、排気系でパワーが変わる？
プラセボもそこまでくれば、立派なもんだよ。

Re:最強ホットハッチ？

たかし 2006/05/30(Tue)-20:44 (No.5205)

排気量1600→2300

もお忘れなく！
比べちゃいけませんよ、クラスが違うよ～

最強ホットハッチ？

生茶 2006/05/30(Tue)-20:27 (No.5204)

マツダアクセラターボが来月に出るようですね。

同じホットハッチとして気になります。

けどＦＦでこのパワーを受け止めれるのでしょうかね？＾＾；

スイフトももうちょっとがんばって欲しい！

スイフト→アクセラ
馬力125→264　2.1倍
トルク15.1→38.8　2.5倍
車重1060→1390　1.3倍
価格156→約230　1.4倍

Re:1ヶ月点検！

はな☆ 2006/05/30(Tue)-20:20 (No.5203)

＞トムさん

ん～お店変えるのは中々勇気いりますよねぇ＾＾；
意外とあたし小心者なんで(笑)

話は飛びますけど、燃費がなかなか伸びなくて困ってます「(。>ω<。) ２００㌔くらい走っただけで、ガソリン半分減りますもん(笑)運転の仕方でしょうかねぇ(。-‘ω´-)ンー。
やっぱ４ＷＤだからかなぁ。でもスイフトダーィヽ(*´∀｀*)ノ スキッ★です

Re:エアクリの効果

HY 2006/05/30(Tue)-19:24 (No.5202)

ちぃっす。
吸気音は、やっぱりキノコ・むき出しにしないとダメでしょうねヮラ
でも、コスト面・信頼性面・効果を考えると、SUS POWER AIR FILTER LMこれで十分!!って感じがします。
吸排気系いじりましたが、この車は結構チューニング効果がリアルに表れる車だなぁと印象持ちました。
燃費が下がる??元々13～14走れる車ですから（爆）気にせずいじりましょうヮラ

Re:OP装着車のHIDバーナー交換

HY 2006/05/30(Tue)-19:13 (No.5201)

スイスポのOPバルブ交換は、バンパーを外しライトユニットも外さないと無理です。
でも私的に、スイスポのHID配光から見てハイケルビンのバーナーはお勧めしません。
はっきり言って暗くなります。私は6000K交換しましたが、全然ダメで元に戻しました。
ちなみに、純正はオスラム製D2Sでした。ですから、明るさを求めるなら、純正4300Kフィリップス製D2Sにしたほうがよろしいかと。私はそうしました。

Re:マフラー

イニシャル　Ｄ 2006/05/30(Tue)-19:12 (No.5200)

　　　◎スイフトスポーツ　マフラー情報◎

フジツボに続き、５次元・ＨＫＳが出ました

５次元は、定価７５０００円（税ヌキ）　　近接音　８７ｄＢ　　重量　約１０．４ｋｇ

ＨＫＳは、定価５９０００円（税ヌキ）　　近接音
９１ｄＢ

いずれもエンドのみ・車検対応です。　　サイフと相談して決めたいと思います　

Re:エアクリの効果

ナリブー 2006/05/30(Tue)-17:39 (No.5199)

ＨＹさん、詳しいパーツインプレありがとうございます。マフラー音量が上がるのはいいですね。私もブリッツ製を買ってみようと思います。吸気音も上がれば、なおいいんですけどねー。

Re:１．３～スイスポの加速の違い

ツトム Ｅメール 2006/05/30(Tue)-17:15 (No.5198)

1.3xgltdに乗っています。
購入前に当然スイスポMTにも試乗してみたのですが、正直、1.3や1.5ATに比べて高回転を回した時の伸びは
最高に楽しかったです！（ATは知りませんが、）
ただ当然乗り心地は硬めなので気になる方にはNG！
他の車と比べる意味は無いと思うので、予算がOKなら買って損は無いと思います、なんたってスイフトの
頂点なんですから！
ちなみに僕は燃費とソフトな乗り心地を考えて家族に優しい1.3MTに決定したのですがシートの形状が気に入らず悩んでいたりします（爆）
試乗では気にならなかったのですが仕方がないですね、でも楽しくドライブしています。