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Re:納車まであとわずか！

Franky-joke 2006/03/16(Thu)-00:15 (No.2455)

つばささんこんばんわ
着々とカスタマイズ＝お化粧作戦進行中ですね、ダウンサスで地を這う走行が楽しみ〜　早く画像UPしてくださいな

　お次は…どんな方の納車情報がカキコされるかな？
　＞神無月さんの愛車
「フロントグリル」に『SUZUKI-SPORT』ってエンブレムが付いてましたが？あれって純正パーツですかね？
ご存知な方教えてください。

Re:スイスポの社外ホイール

kakikuke 2006/03/16(Thu)-00:13 (No.2454)

たっくんさん
琵琶湖が無理なら、その次の時に期待してます。私はとりあえず、純正ホイールとタイヤをもう一組入手して、1セット磨り減ったらそちらにスタッドレスを入れて、ＥＳターマックは気長に中古狙いでいこうかと思っています。皆様、少々お騒がせ致しましたが、このスレの中でそう決めることができました。ありがとうございました！

Re:納車まであとわずか！

つばさ 2006/03/15(Wed)-23:54 (No.2453)

Franky-jokeさん、皆様どうもです。
納車して夜遊びしていたら、すっかり風邪をひいてしまい納車そうそう車庫のこやしになっておりました。
さてさて、先日スイスポダウンサス入荷のお知らせがきました。
先月後半に発注した際には、３月中〜後半納品予定と言われていましたが、予想より早かったです。
これで、ホイールはTYPE-VX＋ダウンサスの装着ができます。
が、取り付けは一ヶ月点検後にお願いしました。
ですので、来月中旬です。
装着したらアップします。

Re:ナゼ？作業工賃の違い

サイファ 2006/03/15(Wed)-23:29 (No.2452)

やはり違いがあるんですね。
当方　オイル交換は３千円でしたよ。

Re:ローダウンとマフラーについて

いしきち 2006/03/15(Wed)-23:12 (No.2449)

sonetさんがおっしゃっているようなのが良いと思いますよ。
↓のサイトの一番下にあるようなパーツです。
http://www.rakuten.co.jp/rim/511420/472780/472808/473771/

欠点として、マフラーの出口が下がってしまいますが・・・。

Re:アルミホイールの強度？

かなづち 2006/03/15(Wed)-22:49 (No.2448)

ありがとうございます。

一時は軽量ホイールを探していたのですが、（いろんな意見があろうかとは思いますが…）一般道での一般走行メインではメリットはあまり感じられそうにもなかったので、いっそのこと割り切って今はデザイン、価格を優先して探しています（とは言え、軽量ホイールにまったく興味がないという訳ではなく、同じようなものなら軽い方をついつい選んでしまいます）。

実はいいなあと思っているのは、WORKのCR-kaiです。タイヤは純正のものをそのまま使用予定です。WORKのHPを見てみたのですが、このホイールにJWLマークが付いているのか分かりませんでした。よく聞くメーカー、ホイールですので付いてますよね？？

ただ、みいみいさんからのご指摘と同じことを当初は自分も思っていました。むぅ〜。

たかがホイール、されどホイール。ホイール選びをこんなに一生懸命したのは初めてです。ホイール選びって難しいですね。また教えてください。

Re:納車まであとわずか！

Franky-joke 2006/03/15(Wed)-22:24 (No.2447)

東日本地区（スケールでかい！）の皆様こんばんわ

『かんすいさん』の集合画像では　黄を中心に青〜赤と
ベーシックな配色のスイフト軍団を拝見しましたが、こちらにカキコして下さっている皆様には、個性先行で　色とりどりの配色。　若し全員集合できたら、さぞや壮観でしょうね！
　＞sonetさん
やっぱり　スズキの地元はかなり　スイフトで盛り上ってるんでしょうね？
　＞スズキさん
早く納車が叶うといいですね！
　＞神無月さん
HPに遊びに行ってみますよ。

新車の匂いって　いいもんですよね。

Re:洗車について。

ラリオ 2006/03/15(Wed)-22:09 (No.2446)

普通に水洗いがベストですね
カーシャンプーもいいですよ
きれいにして、水アカを落としたら
http://www.cosmos-techno.co.jp/auto/polymax.html
僕オススメを使用してみたらどうでしょう
過去ログも参考にすると便利ですよ
あまり、お金かけなくて済むワックスの紹介です。

Re:MT用SSシフター

ぴったん 2006/03/15(Wed)-22:05 (No.2445)

早速、取り付けたので報告をー。
取説によると、ストロークの２５％、１０ミリの短縮になるとの事。使ってみた感想としては、シフト操作が重くなると言うよりは固くなるって表現のがはまるかとー。ゆっくりシフトするとどうって事ないのですが、素早くシフトを行うと、シンクロの同期の加減か、「バコッ」って感じで入ります。まぁ慣れの範囲ですねー(*'-')
ストローク短縮もさる事ながら、シフトに節度感が出るので個人的にはお勧めですよー。
注意すべき点は、内張りを破損させない様に外す事と説明書が白黒で見難い為、作業に掛かる前に現状を観察されるのが一番です(´・ω・｀)作業自体は慣れてる方なら、さほど時間は掛からないでしょうー。

Re:ZCｖｓZDサスペンションの違い

JOKER 2006/03/15(Wed)-21:43 (No.2444)

レスが遅くなりました。すみません。
東風薫さん、ハチスポさん、レスありがとうございます。

ディーラーに行きまして部品番号の確認をしてきました。

やはり、2WDと4WDのショック、サスペンションの部品番号は違うようです。
その違いがセッティングなのか、形状なのかはディーラの担当者は解りませんでした。
一応調べて貰うように言いましたが、過去の経験上すぐには調べてくれないでしょう。

それはさておき、スズスポに最近でました、ZC用の車高調セットがZDに取り付け可能か問い合わせてみました。

「ZCスイフト用の車高調整サスペンションセットは、
ZDスイフトにも装着自体は可能ですが、2WD車と4WD車の構造上の違いから、
4WD車に取付をした場合、ドライブシャフト等の駆動軸に過大な負荷がかかり、
駆動軸の寿命を縮める可能性があること、また、装着により最低地上高が
確保できなくなってしまうことにより、弊社では適合外としております。」

との回答でした。
ちょっと？の部分はありますが、ドライブシャフトとか言われちゃいますと、
冒険心が萎えちゃいました。
8月に出ると思われる、KYBのショックに期待するしかなさそうです。