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Re:ミッションが壊れた…

アタリ 2005/11/20(Sun)-23:34 (No.256)

そうですよ、50Kmぐらいならまだ分かりません。
何度かクラッチを踏みなおしたら入ると思いますが、それでもダメなんでしょうか？？
何はともあれ、特にミッションのアタリづけが一番重要と思います。エンジン以上に。自分も最初、MTは結構シブかったですよ！
でも今はどこにも軽くすぱっと入って気持ちいいです。

Re:ミッションが壊れた…

のの 2005/11/20(Sun)-22:57 (No.255)

国産品質だから壊れないというのは、確かに幻想。
でも輸入車に比べたらまだまだ信頼性が高いのも事実。

走りこんでいけば、なじんで１速にも入りやすくなるんじゃないですか？

Re:ミッションが壊れた…

それ以前の問題でしょう 2005/11/20(Sun)-22:44 (No.254)

Ｎ－１速に稀に入りづらいのはどの車も同じかと思いますが・・・とかく無理すれば例外なく壊れますので
無理に入れずにもう一回クラッチ切りましょう

それでもダメならＮ－２－１で入れましょう。
（１が発進用と割り切ってあって、１がノンシンクロ車でのやり方、２のシンクロで１に入れる方法）
因みに、私のスイスポはそろそろ走行が１２００ｋｍなりますので、オベロンとかＲＥＤＬＩＮＥのＭＴオイル等に交換してみます。

あと、国産クオリティだから壊れないとかいう幻想を抱くのはやめましょう。

Re:ミッションが壊れた…

duke 2005/11/20(Sun)-22:19 (No.253)

本日、スイスポMT納車となりました。
時間が無くて、まだ50km程度しか走ってないんですが、1速が入りにくいんです。
信号待ちでのスタートのとき1速が入らなくて、慌てて2速発進を何度かしてしまいました。なんか、10万km近く走ったミッションの様…。
常に入らないわけではなく、すんなり発進できることもあります。半々くらい。
そのうち普通に入るようになるんでしょうか？私、新車は初めてなもので…。

Re:スズキスポーツ製ＨＩＤについて

バッジ 2005/11/20(Sun)-21:54 (No.252)

通常スイフトに同じ物を付けてます。
簡単なレベリング機構（手動）も有り、
問題無いようです。

Re:ミッションが壊れた…

kame 2005/11/20(Sun)-21:43 (No.251)

アホな事いうな！
国産のエーテーがそんな簡単に壊れるかいな？
何にも知らん、このド素人が・・
かわいそうに・

Re:高速での感想聞かせてください

カシミール 2005/11/20(Sun)-19:15 (No.250)

"青のスポーツ5速ＭTに乗っております。10月31日納車で既に2000㌔も走りました。先日高速だけで430㌔程走りましたが、その間リッター14,3㌔走りました。約110～120Kｍ巡行で、追越時に130くらいです。個人的には充分満足しています。過去ロードスター、ＭR－Sと乗ってきましたが、走りの楽しさは負けてないと思います。いまでも充分プレミアムコンパクトだと思いますが、欲を言えば6速のクロスしたミッションが欲しいです。"

Re:こだわりの慣らし方法

kazu 2005/11/20(Sun)-19:14 (No.249)

セットOP待ちしてます
回転数は３０００回転まで
５００Km １０００Kmでオイル交換
３０００Kmで良質のオイルに添加剤を加えて
３０００Km毎に交換

できれば高速でエンジン回転を
一定にしてやりたいですね

ただ　エンジンを回さないで
どこまで自分を押さえられるかですけどね(苦笑

Re:こだわりの慣らし方法

aon ＵＲＬ 2005/11/20(Sun)-18:36 (No.248)

私は昨日納車（スポーツ黄MT）で、ちょうど慣らし中です。
○回転数・・・3000回転まで
○スロットル・・・ちょん踏み程度ときどき半分くらい

下道をトロトロと300kmくらい走ってきましたが、
１．６の恩恵か十分に流れに乗ることができました。
が、先ほどがまんできずに6000回転回してしまいました。
もう慣らしは終了じゃ～ということで
何度か回しているとだんだん軽く回るように感じました。

本当はもっとじっくり慣らす予定だったのですが・・・
性格上ムリだとわかりました（笑）

こだわりの慣らし方法

orz 2005/11/20(Sun)-10:33 (No.247)

"みなさん、慣らしはどのような手順でされていますか？
封印開放の走行距離,封印中の回転数など
下道派？高速派？
絶対が無いだけに、皆さんの意見を聞かせてください。"