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Re:NAサウンド

通りすがり 2008/08/03(Sun)-20:15 (No.27147)

恐らく
①抜けが良くなる
②①により排気圧が衝突がマフラー側に集中する
③ステンレス，チタン製にする事により肉厚が薄くなる④③により排気圧の振動が高音側に鳴り易い
(肉厚が厚くなると低音が響き易い)
⑤サイレンサーが小さくなると高音で乾いた音になり易い
(サイレンサー大きいと重低音が発生し易い)

等が上げられると思うけど、ショップで聞いたほうが早いですね。

Re:NAサウンド

関東 2008/08/03(Sun)-19:57 (No.27146)

何故高音に変わるか、俺も知りたい。

Re:NAサウンド

関西人 2008/08/03(Sun)-18:58 (No.27145)

抜けがよくなるからではないでしょかね？

たぶん

Re:リアシート撤去後のハンドリングは？

$ 2008/08/03(Sun)-16:54 (No.27144)

軽量化は何よりの武器。
昔から気合の入ってる奴は、エアコンやリアシート取っ払ってたけど、今は競技車両以外は見ないね。

俺は激遅スイスポでこんな事したい人がいてもいいと思うよ。
ケツ上がりのオーバーステアになるのは当然だが、セッティング次第だし、軽量化の副産物として燃費も向上。
2シーター買えばいいなんてのは大きなお世話。

納車後の構造変更は面倒だから、最初から2名乗車で登録しちゃいなよ。

Re:ガソリンについて・・・

スイ 2008/08/03(Sun)-16:23 (No.27143)

そうかな、試乗した感想では、１．２素イフトは物凄く遅いよね。。。
スイスポも速くない、コーナーは安定しているが。
私は、スイスポ所有してましたよ２年間。
それでも、速いとは思わなかった、楽くはあったけど。最近の軽四ターボで燃費１６．０以上いったし、
あんまり加速感覚なども変わらん。あっというまに１２０まで出るし。間違いなく１００までの加速なんか変わらないか、遅いね。
ハイチューン？？の意味がわからんけど、スイスポはドノーマルで乗る車だね。
弄れば遅くなるだけだし。所詮ＮＡなんで、なにやっても変わらないよ。一応経験済みなんで。
ガソリンをハイオク入れないのであれば、売ったほうがいいのでは？？今なら、まだ高値で買取つきますよ。私のは、距離３万キロ程度で１２０万でしたわ。
しかし、所有していた時の掲示板にくらべ、随分、品が落ちましたよね。

Re:ガソリンについて・・・

ぷっ 2008/08/03(Sun)-15:32 (No.27142)

>今の、軽四は素イイフト並みに走りますね。
笑

1.3(5MT)だが、アルトワークスR(150PS仕様)やカプチーノ(120PS仕様)で無い限り追いつく事も無いですわ。

コペン(100PS)でもタメ。
ワゴンRRやKeiワークスの100PS程度では、
0-500Mで100-200Mの差
1000Mで200-300Mの差が出ますよ。
ましてや、峠では10KMで１KM以上の差が出ます。
重過ぎな上に、ターボが低中回転なため伸びが無い。

因みに私の1.3XGは、118PS/14.9kgm。
0-100M/9.62秒
燃費は、13-14km/Lと然程悪くは無い。
スイフトでコレですのでスイスポのハイチューンなら
余裕でしょ。

Re:ガソリンについて・・・

たかし 2008/08/03(Sun)-15:12 (No.27141)

軽は思うほど燃費は良くないよ

Re:ガソリンについて・・・

スイ 2008/08/03(Sun)-15:11 (No.27140)

大体、スイスポはなんで、ハイオクなんでしょうかね。そんなにパワーもないし、エンジンも普通に思えますがね・・・・
今の、軽四は素イイフト並みに走りますね。
ターボでしたら・・・・

Re:ガソリンについて・・・

今のうちに 2008/08/03(Sun)-13:21 (No.27139)

軽にしたら、いいんじゃないですか？ハイブリッもいいけど、軽の方が良いと思なぁ　今後の時代考慮したら・・・

Re:リアシート撤去後のハンドリングは？

ふぁげ 2008/08/03(Sun)-10:44 (No.27137)

ノーマル足でリアシート撤去すると、ありえないぐらい前下がりになります。
そしてブレーキングで激オーバーステアです。
私はサーキットで外してみたのですが、公道では法令上いけません。

常に撤去するのなら、始めから２シーターのスポーツカーを買えばいい。