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スイスポのショック流用

ぜっと 2008/07/26(Sat)-09:52 (No.26968)

現在ZC11S（ノーマルスイフト1.3L)乗りです。

ZC31SのショックをZC11Sへ流用を考えております。
ショックのみを入手しました。

フロントショック交換に関してですが、ZC31Sにはバンプラバーが入っておりますがZC11Sにはバンプラバーが入っておりません。ショックのみ入手しましたので別途バンプラバーを購入が必要か？無くても問題がないのか悩んでいます。バネはZC11Sをそのまま流用します。

ZC11SのフロントショックのブーツカバーはZC31Sのスイスポショックにそのまま流用できるのでしょうか？

ご存知の方は教えていただけないでしょうか？

Re:マフラー強化ゴムについて

スイ 2008/07/26(Sat)-09:35 (No.26967)

そのままでいいんじゃないですか？？
その音ですけど、本当にブッシュが原因なんですかね。確かに、ボディに伝わりやすくなると思うけど、そこまで気にすることないと思うけど。
ノーマルと比べてマフジツボの重さはどうなんですか？普通は軽くなるとおもうし、耐久性が落ちることは考えにくいかな。
スズスポのマフラーによっては、強化ブッシュもついてくるタイプもありますし。そんな気にすることないと思うけど。。。

Re:タンク？？

つね丸 2008/07/26(Sat)-09:07 (No.26964)

ガンタンクですか（W
色々な面白レスありがとうございます。
ラジエターのリザーバータンクでしたか。中古買ったばかりでよくみてませんでした。
とゆーか、中ぜんぜん入ってませんでした。（Ｗ　←もしやオイルキャッチタンクかと思いましたよ。
いそいで水補充せねば。

便乗質問ですが、タワーバーやピラーバーの取り付け圧は引張りでしょうか？反対でしょうか？

Re:７０代

バーサス 2008/07/26(Sat)-09:06 (No.26963)

すいません。もう1つ補足なのですが。ミニバン系の2列目のスライドドアでステップが出るタイプもなかなかいいと思います。カタログには載ってない場合があるので、興味がありましたら、営業マンに聞いてみてはいかかがでしょうか？
因みにベルファイアの2.4CVTは結構良い感じでしたよ。

Re:スイスポ収納少ない？

みつ 2008/07/26(Sat)-02:21 (No.26960)

スイフトが出た時は、よく"ヨーロピアンな車"だと言われてましたが…
最早忘れられているのでしょう。

・走りがヨーロピアン。
・スタイルもヨーロピアン。
・内装もヨーロピアン。
・収納の少なさもヨーロピアン。

#旧スイフト(HT)は基がKeiですから…

Re:ATフットをMTへ

みつ 2008/07/26(Sat)-01:45 (No.26959)

スイスポMT用のマットはスイフトAT用のマットなので、スイスポMTのフットレストとスイフトATのフットレストは同じではないかと…

Re:スーパーチャージャー

うたごま 2008/07/25(Fri)-23:35 (No.26956)

加速感、トルク感って初めは感動しても直ぐに馴れちゃうんですよね。
それでプーリー交換でブーストアップして、冷却系見直して、また馴れて…の無限連鎖。
その点ハンドリングとエンジンレスポンスは馴れても気持ちいいものだと思うので、せっかくのスイフトなんで馬力ではなく、そちらを煮詰めた方が幸せになれるかも！

Re:水戸にスイフトコーナー

ちゃぼ 2008/07/25(Fri)-22:19 (No.26954)

＞蒼水さん
でで、MDIどうなんですか？ｗ

Re:スイスポATのシフトアップ回転数は？

とふいす 2008/07/25(Fri)-21:35 (No.26952)

ATって回転数を気にしても運転手がどうこうできる問題じゃないんじゃない？
Lでレブまで引っ張って⇒２でレブまで引っ張って⇒３で・・・⇒Dで・・・じゃダメなの？
何が言いたいのか良く判らない。
高速乗れば試せるんじゃない？


スロコンとか付けてもシフトアップ位置は変更できんよ。
ペダル開度とスロットル開度の調整だけじゃない？

Re:ダッシュボード付近からのビビリ音

むーん 2008/07/25(Fri)-21:30 (No.26951)

交換終わったら明細とかでてきますよね？
内訳とか部品番号とか公開して頂けると助かります。

それをネタに突っついてみた方が話速そう。

後はどの年式の車が対象かって所ですかね？
聞いた事無いって言われてる方は対象外だったとか落ちとかね。