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Re:ＬＡＳＴＳＴＡＴＩＯＮ製パワーボックス

... 2008/06/08(Sun)-20:40 (No.26047)

あと、リフレッシュ吸気なら、此れも有りかな？
トライフォース・カーボンインテークダクト＋高効率純正タイプ
http://www.tryforce.jp/swift1.html

Re:ホットイナズマとヒューエルバンク

...... 2008/06/08(Sun)-20:37 (No.26046)

デッター！
性能の誇大表示で取り締まり対象商品じゃん
過度の期待はイクナイゾ〜

Re:ホットイナズマとヒューエルバンク

あの 2008/06/08(Sun)-20:29 (No.26045)

小さいコンデンサーを並列につないで容量増やしたものを使うくらいならためしに最初から大容量のコンデンサー付けてみてはいかがですか？

ヤフオフとかで１万もしないで売ってるキャパシタとかつけるの手かと思いますが。。。

ホットイナズマとヒューエルバンク

たかちゃ 2008/06/08(Sun)-20:10 (No.26044)

どちらにしようか迷ってます。
皆さんはどちらがお勧めですか？
なんか、イナズマ付けてCPUリセット
しなければならなくなったとかいう
スレを見たんですけど
ヒューエルバンクでも同じことが
有りうるのでしょうか？

Re:ＬＡＳＴＳＴＡＴＩＯＮ製パワーボックス

... 2008/06/08(Sun)-19:59 (No.26043)

初期のパワーボックスは、プロト的な作りでしたので欠陥もありましたが
現在は、熟成され性能，品質共に良い商品となっています。

あとは、表面積が大きく熱くなり易いですのでエアダクト等で
リフレッシュエア(ごみ等入らないように)を導入すれば
他社とは比較出来ないほどのパフォーマンスを生みます。

この手のエアクリは、如何冷却できるか，如何にリフレッシュエアを吸入出来るかで
性能を生かすか殺すかが分かれます。

実は、私も2度購入していますが如何しても吸入温度が抑制出来ず
からくりはうす製を使用しています。
30度時、52-64度。

からくりはうす製は、外気温30度時吸入温度40-45度に落ち着いています。

恐らく、カーボンダクトでエンジン内の温度を抑制し
エアダクト1-2本で吸入温度を抑制しないと生かすのが難しいエアクリなのかも知れません。

まあ、悪い商品ではありませんので購入しても問題ありませんし
確実にパワーアップします。
トルク6：パワー4の対比程度でトルク重視でアップします。
5MTの場合、乗り易くなりますよ。

Re:ＬＡＳＴＳＴＡＴＩＯＮ製パワーボックス

えっと… 2008/06/08(Sun)-19:09 (No.26042)

付けてますよ〜。

純正交換式以外ではこれしか付けたことないので他がどうなのかは分かりませんが、自分は満足してますよ。

まぁ、ここでこの製品の話しをすると頭でっかちの人が沸くのでやめておいたほうがいいかと。。。

ＬＡＳＴＳＴＡＴＩＯＮ製パワーボックス

hide 2008/06/08(Sun)-18:47 (No.26041)

吸気系の商品を調べていましたらＬＡＳＴ　ＳＴＡＴＩＯＮ製★スイフト用パワーボックス★ を見つけました。実際に使用されている方の感想お聞きしたいのですが？

Re:値引きと納期について

胡散くさ造 2008/06/08(Sun)-12:25 (No.26038)

自分の３１場合、まずディラーで見積もって頂きましたが値引きが１０万でした。どこでも同じ回答でしたね。後日、業販でのセールスマンで１３万でしたが納得できませんでした。ある方に相談した所、元スズキの管理職の方を紹介していただきました。２０万円位値引いていただきましたよ。よく雑誌の値引き率なんてありますけど、その額を店長含め一般ディーラーマンに商談しても時間の無駄ですよ。

Re:スイフトにするかフィットにするか。

病み上がり 2008/06/08(Sun)-07:34 (No.25998)

そうでした。病み上がりなんで勘弁。

Re:風きり音？

洗車王 2008/06/08(Sun)-03:47 (No.25997)

zakkさん

ディーラーに見せてキャリパ及び足回りは異常なしでしたので、おそらくどこかによく書かれているSUZUKIマジックですかね？（笑
みなさんの言うように気にする程ではないみたいですね。（気になりますが）