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Re:車高の下げ方

〜 2008/05/24(Sat)-12:53 (No.25681)

ネジ式調整ってのは理解してるんだよね？
ジャッキで上げないで、どうやって調整するの？(^^;;;

Re:車高の下げ方

@@@ 2008/05/24(Sat)-12:24 (No.25680)

スキルがないのならプロに任せた方がいいよ。
それに一回転で何ミリなっていう調整はしないよ。

車高の下げ方

猫型ドラミちゃん 2008/05/24(Sat)-11:11 (No.25679)

タナベの車高調をつけていますが、車高を調整する場合はジャッキで車体を持ち上げないとできないのでしょうか？

あと一回転回すと何ミリ位変わるのでしょうか？

Re:車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

スポーツ乗ってます 2008/05/24(Sat)-11:03 (No.25678)

私は普通のスイフトは乗ったことはないのですが、ショックとサスをたとえ７万で交換したとしてもいずれ車高調を買いたいと思うようになるはずですよ(笑

まして17インチ入れるのであるなら。

Re:車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

チョリ 2008/05/24(Sat)-01:22 (No.25675)

６に同意。
17インチ入れても、他の外装がノーマルだと寂しいような・・・

気持ちは分かりますが、ノーマルを暫く満喫するのも悪くないですよ。そして不満に感じたところをカスタムしていけばいいかと。

金が有り余っているのなら何も言いませんが

Re:4速か5速か…

パップ 2008/05/24(Sat)-01:12 (No.25674)

個人的には、概ね50キロ以上出ていて平地巡航なら５
アップダウンでアクセルのオン/オフ繰り返すなら４、ときには３

後者で５使うと、アクセルオフでもエンブレ殆ど効かずフューエルカットしないから燃費悪化の原因にもなる

4速か5速か…

yy 2008/05/24(Sat)-00:10 (No.25673)

最近ちょくちょく思うことですが、4速でアクセル軽めで一定速度と、４速より少しアクセル踏んで5速で一定速度で走るのではどちらが燃費がいいんでしょう？
一般道だとアップダウンや流れのムラが結構あるため案外４速の方が走りやすいし燃費もいいのではと思うことがあります。
みなさんどう思われますか。

Re:スイスポのマイナーチェンジ時期について

りーどん 2008/05/23(Fri)-18:33 (No.25669)

３型投入…にわかに噂が立ち始めてますね。
情報握る方お願いします。

Re:車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

1300なら 2008/05/23(Fri)-17:41 (No.25668)

195/55-15で十分すぎるでしょ。

Re:車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

スイ 2008/05/23(Fri)-12:45 (No.25667)

なんのために、車高調やホイルを購入したいのでしょうか？乗り心地を優先すれば、当然車高調をお薦めしますが。１７インチにダウンサスの組み合わせ乗った事ありますが、硬くて、つき上げもあり、とても疲れました。
僕は、１６インチ＋車高調で乗り心地は、純正より良くなりました。当然走りもよくなりましたが。
１７インチは、過剰と思うのですが、どうでしょうか。。
見た目重視であれば有りですが、走りとのバランスを考えれば、１６インチが良いと思います。１７インチは何よりも重たい。