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Re:足回り移植について

とおりがかり 2009/12/03(Thu)-08:55 (No.33005)

カスタムする上で一番大変なのはデータ収集。
ベースとなるデータがあればあるほど、作る上で楽なんですよね！

初心者スイフトさんの気持ちはよく分かります！
データ０の段階で部品を買って、調査しながらやるとコストかかるので、これならいけるというのがデータで分かっていれば、
失敗したときの費用を抑えられ、
最低限のコストでいけるんですよね！

日産系ですと、１３シルビアを純正流用チューンでは、４穴→５穴というのもポピュラーですし、スカイラインや１４、１５シルビアターボの４ポットキャリパー流用、サイドブレーキをキャリパーのサイドから、インナードラムにするとかの流用はありますし！

純正流用チューンする上で調査するのは当たり前なことであり、且つ大変なんです。

Re:車高調について教えてください。

青足コンフォート乗り 2009/12/02(Wed)-23:32 (No.32995)

わかり難かったですね
青足のストリートコンフォートセットってのは
スポのモンロー足のちょい固めの足（８段の減衰力調整付）ショックに、同じスズスポのダウンサスの組み合わせのセットの事です。
車高調整もストリートユースでは
一度調整したら（車高）弄らないなら
こちらのほうがオススメです。
スズスポのダウンサスがセットになってるんで
２〜３センチ車高は下がります。
ストリートユースなら、これ位が無難だと思いますが

Re:車高調について教えてください。

まぁ… 2009/12/02(Wed)-23:19 (No.32994)

>4
落ち着いて>3をよく読んでみ？
下から2行目になんて書いてあるよ。

Re:車高調について教えてください。

スイぽくん 2009/12/02(Wed)-22:20 (No.32991)

それでも車高は下がるんですか？？

Re:シフトチェンジ時の変な吹けあがり

KUMAGORO 2009/12/02(Wed)-09:14 (No.32976)

3-Driveは取付け当事EOC1で乗ってましたが満タン法であまり改善されなかったのでECO2でためしましたがそれでもあまり効果が得られなかったので半年はノーマル設定でした。SPモードはあまり使わなかったのでギクシャク感は？です。ECOモードでもギクシャク感は感じませんでした。（あまり気にしてなかったせいもあり）

Re:ブレーキ操作時のフロントからの異音

鳴き虫 2009/12/02(Wed)-08:10 (No.32974)

左右から聞こえるということは、ブレーキかもしれませんね。
ブレーキパッドの面取りや掃除をしてもらうと直りませんか。

Re:シフトチェンジ時の変な吹けあがり

岡田 2009/12/01(Tue)-19:36 (No.32969)

KUMAGOROさん、3-Driveを燃費向上目的で導入したとのことですので、設定はECOモードですよね。

3-DriveはSPORTSモードにするとギクシャクするそうですが、どうでしたか？
ちなみに、モンスターECUもギクシャクするそうです。
アクセスレスポンスをON/OFF共に良くしているのでどちらもギクシャクすると思うのですが。。。
でも当然試してますよね〜。

Re:シフトチェンジ時の変な吹けあがり

felix 2009/12/01(Tue)-16:14 (No.32966)

いえ、モンスターのECUだと　ふけ上がりがなくなるそうです。モンスター本社で確認しました。
KUMAGOROさんはもう体験済みでしたか・・
３−driveはボツですね・・

今度の7,8日でDラーでチェックさせて、書き換えをしてもらえるかの確認をします。
その後、どーするかの話し合いになりそうです。
モンスターのECUにしてもらうといいんだけれど、希望として・・・車自体キャンセルはしないだろうから何とかそっちの方向にもっていければと・・・ずるい考えかな？？ヽ(´▽｀)/へへっ

Re:シフトチェンジ時の変な吹けあがり

岡田 2009/12/01(Tue)-16:00 (No.32965)

3-driveで直らないなら、モンスターのECUでも直らないのでは？

Re:シフトチェンジ時の変な吹けあがり

KUMAGORO 2009/12/01(Tue)-10:31 (No.32962)

>28 felixさん
私、3-Driveを1年程使用しておりましたが、今回の症状は改善されませんでした。燃費向上目的で取付けましたが私の使用環境ではあまり効果がなく撤去しました。基本的にに3-Driveはスロットルの開くタイミングを調整するだけの機能なので・・・