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Re:サイドブレーキが解除されず・・・

ブルー 2008/01/04(Fri)-11:18 (No.23968)

06年のZC11Sです。
次回の点検時に、『くっつきやすくなっているかも知れないので、ヤスリで磨いてみます』と言ってました。

Re:サイドブレーキが解除されず・・・

メル 2008/01/04(Fri)-11:07 (No.23967)

それは大変でしたね。
参考にしたいのでグレードを教えて下さい。

サイドブレーキが解除されず・・・

ブルー 2008/01/04(Fri)-11:03 (No.23966)

年が明け、年末に洗車したスイフトで、『さぁ、出かけよう』としたところ何かおかしい。リアタイヤがズルズルと…。サイドブレーキが解除されない。レバーは戻るのに…。
みなさん、このような経験無いですか?
Dラーが開いた本日、やっとスイフトは新年を迎えられました。
今回のトラブルの原因は、サイドブレーキのくっつきによるものらしく、雨に日に走行した後2.3日乗らないとローター（？）にくっついてしまうことがあるらしいです。（私はメカに詳しくないので細かいところは突っ込まないでね）
確かに年末に洗車した後3.4日車庫で新年を待っていました。
トラブルの処置としては、前後に動くスペースがあれば無理やり動かせばくっつきが解除されるそうです。（安全に注意してね）
それでも駄目なら、タイヤを外してドラム（？）をハンマーで正面から叩く（かなり強くても大丈夫）と良いでしょう。私はドラムを叩きました。くっつきが解除されるとドラムが回るようになります。
お世話になったDラーでは過去に症例があったようです。

今後はハンマーを装備しておかないと…。あと、雨の日と洗車後は放置できない車のようですね。

Re:シート交換

ナイトウ 2008/01/04(Fri)-08:44 (No.23964)

最近は、衝突時の頭部への衝撃を吸収するために上部が高めのシートになっています。(純正レカロ、OP無し純正シートやレカロの最新SR6など) これが狭さ感を増しています。
ですので、昔設計されたシート(レカロならSR3)と、ローポジションのシートレールを組み合わせれば、上部は広くなるかもしれません。

Re:標準セキュリティ機能

皆さんご存じとは思いますが 2008/01/04(Fri)-01:51 (No.23963)

標準のセキュリティーは衝撃を加えられたり、ガラスを割られたりしてもドアを開けない限り作動しません。
皆様、ご注意を。

Re:シート交換

@@@ 2008/01/04(Fri)-01:36 (No.23962)

>どうしても、室内の狭さが気になります。
シート交換しても室内空間はさほど変わらないと思います。シートの座り心地等なら変わると思いますが

シート交換

のり 2008/01/04(Fri)-01:01 (No.23961)

スイスポ購入して半年。どうしても、室内の狭さが気になります。
純正レカロシートなんですが、通常のスポーツシート、もしくはノーマルシートに交換を考えています。
どなたかシートを交換された方いらっしゃいますか？
ぜひ感想お聞かせ願いたいのですが・・・。あと費用などもお願いいたします。

Re:元インプ・エボ乗り

エボンプ 2008/01/04(Fri)-00:18 (No.23959)

ＦＲの弄ったターボ車から乗り換えました。
最初はパワー・トルク感の無さに呆れましたが、次第に慣れました。
慣れって怖いです。
スイスポは弄っても大して変わらないみたいなので余計なものに手を出さないことも覚えました。
僕は維持費の安い車に乗り換えたかったので満足です。

正直言うと昔のシビックやスターレットよりは面白くないです。
でも現行で国産唯一のテンロクＭＴが“漢”の魅力だと思っています。

フューエルバンクＥＶＯ２

蒼水 2008/01/03(Thu)-23:08 (No.23958)

フューエルバンクＥＶＯ２をバッテリーマイナス端子とスロットルボデイに取り付けしたところ、トルクの向上ははっきり分かり、エンジンノイズも静かになり、効果テキメン！。調子に乗って２個取り付けると静電気の吸収力がさらに強くなりさらに効果が上がるらしいとのことで２個取り付けし、乗ってみると効果が分からず。それどころか高速巡航中にエンジンが吹けなくなり、何度か繰り返しているうちにエンジンストールするようになりました。２個目はスロットルボデイからボデイアースに取り付け。とりあえず２個目をはずしたら直りました。電装系が弱いこと、電装アフターパーツをつけると変になることが多々あるようですが、どなたかアドバイスをいただけると幸いです。よろしくお願いします。

Re:元インプ・エボ乗り

スイフトファン！ 2008/01/03(Thu)-20:00 (No.23955)

Ｍ３とスイスポ乗ってますが、コスト以外はやっぱりすべてＭ３の方が満足度は高いですね。
コストパフォーマンスでみれば、スイスポが圧勝でしょうが・・・
あと、パワーのある車は慣れるとか、疲れるというのも聞きますが、購入して３年、Ｍ３は不思議と疲れませんし（大阪⇔東京ノンストップで行ける）、未だに運転してて面白いです。
どちらかというとスイスポの方が疲れます。
しかし、沖縄でレンタカーのキューブを運転していて、神戸空港へ帰ってきて、自分のスイスポに乗り換えた時は、なんて良い車なんだと感じました。
乗り換える車によるでしょう。