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Re:新型スイフト１．２スタイル　について

ＴＭ 2007/10/29(Mon)-12:51 (No.22802)

１．２Lスイフトのホイール比較テスト
１４インチの場合、エンジンとCVTの良さを感じた。
１５インチの場合、４ATみたい踏み込まないと進まず、唐突な変則ショック感も感じました。
素人なので何ともいえませんが…。（汗）
１，２Lを買うなら僕は１４インチでなるべくタイヤ幅を広げないようにしたいですね。

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Re:5速も入りにくい？

エイジ 2007/10/29(Mon)-10:43 (No.22801)

特にはコツなどありません。すばやくシフトする必要はないので確実にひとつひとつのギアに入れることがシンクロを痛めないことにつながります。

そこそこ走行距離も数千キロほど走ってギアオイル交換を数回こなして慣らしていけば、各ギアのアタリ具合も徐々に良くなってくると思われます。

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5速も入りにくい？

こげたぬき 2007/10/29(Mon)-10:02 (No.22800)

昨日スポーツ(セットOP)が納車されました。
焦げた匂いがしたのでビックリしましたが、過去ログを拝見して一安心です。
以前、始めは1速に入りにくいといったスレがありましたね。まだ100km未満ですが、4->5速も入りにくいみたいです。硬いというか、入った感触がはっきりしないというか・・・　始めはそんなものでしょうか？
また、1速に入れるとき2速に一度入れるような、何かコツはあるのでしょうか？？
よろしく御願いします。

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Re:スイスポのマフラー

... 2007/10/28(Sun)-20:48 (No.22798)

今、調べましたらみつかりました。
かつじぃ氏のHPです。
ttp://katsu0030.o-oku.jp/

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Re:スポーツとノーマルスイフトの比較

１．３スイ 2007/10/28(Sun)-20:44 (No.22797)

たぶん３１はＦ２．７　Ｒ２．８だったかと。
１１は知らないです。
ショックとのマッチングはいいと個人的には思います。ぜひオフ会などで乗ってみましょう。

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Re:スイスポのマフラー

... 2007/10/28(Sun)-20:44 (No.22796)

ススキスポーツ製
フジツボ製
トラスト製

このあたりは、低音系でトルクが損なわれないタイプです。

サンライン製は、どちらかというと乾いた音になります。

実は、マフラーを交換しただけではトルクは然程増加しません。

ただ、低回転域でのレスポンスやトルク増加でトルク感が
上昇した感じになります。
よりフラットな数値になる為と思われます。

事実、数値上ではトルクが上昇してもスカスカなマフラーはあります。

もし、サウンドが気になるのでしたら検索するか
(過去ログにリンクが存在したような…)

メーカーに依頼してSoundデータを貰う手もあります。
メーカーによっては無理ですが…

製作後のデーターは知らん振りのメーカーもあります。