スイフトファンサイト！掲示板

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Re:サーキットにて

ツーか 2007/10/03(Wed)-09:21 (No.22382)

インチアップしてブレーキがスカスカ。何か冷却されそうでいいんじゃない？

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Re:サーキットにて

元ｂｍｗ乗り 2007/10/03(Wed)-01:25 (No.22381)

清水なんとかという評論家が，インチアップは大きなブレーキシステムを入れられるようにして，利きをよくするためである．ブレーキシステムが重く，ホイールも重くなるなど，バネ下が重くなるので，マイナス面が大きい．だから十分なブレーキ能力をもつF１のタイアの扁平率は高いのだと書いてたような記憶が．その影響で私はブレーキシステムが収まる最小の大きさのホイールを選ぶものと思ってました．だからbmwのオプションで標準の17インチを19インチにできます，とかってメーカーのあざとさを感じてました．インチアップするとディスクが相対的に小さくなってカッコ悪くなりますしね．

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Re:1.3XGに15-6.5J＋30

ポヤ 2007/10/03(Wed)-01:07 (No.22380)

15インチ6.5J＋30に純正タイヤはいてます
車高を下げる前も下げた後も特に干渉などありません
見た感じは「普通に」ツライチです
わりと限界っぽい感じがするんですが
なぜか感動とかがありませんｗ
ホイールのデザイン等によって印象は変わるかもしれませんが

マッチング表みたいのでは
フロント+1ミリ　リア-1ミリということでしたので
車検は微妙かもしれません

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Re:1.3XG（MT）について教えて下さい。

XE 2007/10/03(Wed)-00:43 (No.22378)

クラッチペダルですが、スズスポ高すぎなので　スイスポ純正を入れました。２～３mm右にずれただけでしたが、私には丁度よかったです。私の場合はミートポイントを変えたくなかった(上の方で切りたかった)のでこれで今は満足してます。MC後は既に右によってるんですかねぇ？　フットレストも７００円ちょっとでスイスポ用を買って付けてこの組み合わせで私的には大満足してます。MC前なので少し状況が違うかもしれませんので参考まで。

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Re:高音系マフラー

ぶひぶひ 2007/10/03(Wed)-00:28 (No.22377)

初めまして。
当方は、サンラインのセンター（サイレンサー無）とサンラインのリア（60SS）ですが、音は高音（甲高い）です。音量的にも、たいして大きくありません。低速トルクも多少は落ちてるかもしれませんが、たいして問題ないと思います。
そもそも触媒なんて１個あれば十分では？と思います。

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Re:お勧めのレカロシート教えて

カカ 2007/10/02(Tue)-23:36 (No.22376)

人によっては並行もののSR-3で十分満足する。私のことですわ。
レール入れて９万。

シートに詳しい人からは絶対に反対される意見ですが。

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Re:1.3XG（MT）について教えて下さい。

Ｄ－ｍａｎ 2007/10/02(Tue)-21:59 (No.22373)

通りますさん、現場監督さん有難うございます。
返信遅くなりました。すみません。
クラッチペダルってスイスポ用のも使えるのですか？
知りませんでした。調べて来ます。
純正品でも改善されたとの事ですがＭＣで改善されたんですかね。

クラッチのすべりは、ＭＴが極端に弱いのかな？と思いましたのでそのことが一番心配でした。
ペダルが踏みやすい位置にあるとその分負荷が減ると思うのでクラッチの寿命は、変わってきますよね。
後はつなぎ方の腕次第ですかね。

慣れた方でもエンストしやすいのですか～。
普段は社用車のトラックぐらいしかＭＴを運転する機会が無いもので・・・。
慣れるまでちょっと大変そうですね。
でも慣れてくるとなんか達成感がありそうですね。（笑
フロアーマットの件は全然考えてませんでした。
ＡＴ用のを使うんですね。

皆さん有難うございます。判らないことが多いのでご意見を頂くと色々出てきますね。勉強になります。
明日は商談に行ってきます。