新着順表示

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

いいや 2007/09/22(Sat)-14:24 (No.22247)

自分が昔師匠に同じ事聞いたことがあったんすけど、「使うのは足のどっちが先だ？」ということでしたね。更に「ヨーロッパでヒール＆トゥって言ったら、そりゃどんなテクニックだ？と聞かれた。」そうです。「日本人は音感が重要だから、言いやすいほうがいいんだろ。ホワイトシャツがＹシャツになっちまう国だからな。」ですって。本当かどうかは知りませんが、自分はずっとトゥ＆ヒールっす。

Re:マフラー交換で遮熱シールは付けてます？

ナベ＠ 2007/09/22(Sat)-13:21 (No.22246)

ＨＫＳリーガマックス付けてます。
特に必要は無いですよ♪

マフラー交換で遮熱シールは付けてます？

さばんな 2007/09/22(Sat)-11:36 (No.22245)

スイスポのマフラー検討中なんですが、交換されて遮熱シールを黒い丸い出口に貼って無い方、熱の影響はどうでしょうか？
５次元を購入した知合いは特に貼って無くても悪影響ないとの事でしたが皆様はどうでしょうか？
できればマフラーの種類と影響の有無で教えて頂ければ幸いです。

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

グリドル 2007/09/22(Sat)-10:38 (No.22244)

つま先とかかとで盛り上がってますねぇ〜

私もしばしば使いますが、肯定も否定もしません。
ただ、アクセルオフ時のフューエルカットの観点からすると、回転合わせるときに燃料を多かれ少なかれ浪費しているような気がします。
スポなんか乗ってる人には１回のヒールトゥで何円浪費してるか？でもクラッチ、ミッションには優しい運転技術。ドライバーがなにを大事にするかで決まってくるような気がします。いやぁ奥が深いっすね（しみじみ）

ところで、ヒール＆トゥ、トゥ＆ヒール、どっちが正しいの！？

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

おっぱっぴー 2007/09/22(Sat)-06:30 (No.22242)

私は、サーキットでしかやらない派です。
一般道の交差点では、なるべく意識を足ではなく、外の歩行者や車に集中したいからです。私の場合、一般道でやるとどうしても意識が足に向いてしまいます。
無意識に出来る人には関係ないでしょうが。

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

九月 2007/09/22(Sat)-01:17 (No.22241)

ジムカーナのＦＦ車両だとすると、
クラッチ蹴りは回転を落ち込ませない為に蹴ったりしてるんじゃないんでしたっけ？
普通は多分半クラを使う人のが多いと思います。
回転は下げたくないけど駆動力は切りたい時なんかに使ったりします。
ＦＲだと、加速しながらのドリフト時に使う事が多いですよね、多分。（私だけだったらごめんなさい）

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

うさぎ２号 2007/09/22(Sat)-00:57 (No.22240)

5→2とヒールアンドトゥしてます．もちろん街中ですから．皆さんおっしゃる通り，その方が気持ちいいです．徐行的な曲がり方ならスイフト1.3は2速がかなりハイなので吹かさなくてもいいですが．て言うか１速に入れたいくらいですが．クラッチ切っても回転が合わないと入りにくいですよね，特に１速は．ホントは１速はダブルクラッチの方がいいのでしょうね．
本題とは違いますが，ジムカーナやってる人はクラッチ蹴とばすとか言いますが，それって何やってるんでしょう？？？

Re:ガルウイング

無駄金 2007/09/21(Fri)-22:58 (No.22239)

スイスポが3ドアハッチなら考えますが・・・・
ドア四枚なので却下。

ただし、ドア4枚跳ね上げなら・・・スゲー

市販のキットなら２０万から３０万てとこでしょうか。板金できる所と相談しないと取り付けは無理でしよう。

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

ツーか 2007/09/21(Fri)-20:48 (No.22237)

始めに言っときます。
くれぐれも注意してやってね!!

５速、巡行速度から交差点なんかで２速まで落とす場合、４速を飛ばしてヒールアンドトゥしましょう。
やたら４・５速がクロスしてるし、低回転では電スロのお陰でシビアすぎます。

５速→３速→２速
まぁ、こんな感じでｗ

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

FOG 2007/09/21(Fri)-20:24 (No.22236)

う〜ん、クラッチはちゃんと切ってるつもりでしたが・・・
シフトに気を取られてたのかな
今度、気をつけてみます