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Re:スポに乗り換えた方います？

lain ＵＲＬ 2007/07/25(Wed)-16:25 (No.20868)

去年、1.3からスポに乗り換えました。
コスト的にどうかと言われると、ガソリンがハイオクになったり自動車税が上がったりと
金銭面ではデメリットが多いと正直思います。

1.3の時はホイール・バンパー・足回りなども交換していましたから
ホイールは売却、その他の部品は移植　という形でなんとかなりました。

乗り換えたきっかけが、遠出した時のパワー不足だったりなので
現状のスペックで不満が無いというのであれば乗り換える理由は特に無いと思います。

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Re:経済的理由でスイフトに乗り換えた方

熱湯玉露深蒸 2007/07/25(Wed)-15:26 (No.20867)

20代後半
エボ４ＲＳからの乗り換えです。
ＯＨ(クラッチ・エンジン・リアデフ)に三桁近くかかる為決めました。
エアコン・パワーウィンドウ等快適装備満載で嫁から文句はありません。

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Re:ヒール＆トゥ

ペロペロ 2007/07/25(Wed)-14:42 (No.20866)

スペーサーかましたりして調節せずに純正でな慣れるのが一番だ。
いちいち高さ調整せんと出来ない奴は車が変わった時に同じセッティングにしないとできけようになる。
調節せんと出来ん奴は危険だからせんほうがええ。
確かにスイフトを乗り始めてすぐだとやりにくいと思うけど慣れればそうでもない。
物に頼らずペダルワーク磨けや～。

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Re:経済的理由でスイフトに乗り換えた方

minosa 2007/07/25(Wed)-12:44 (No.20865)

ベンツC280からのスイスポに買い替えです。４０代
ENGコンピュータ故障で修理に４５万掛かるといわれ、ベンツには満足していましたが、修理を諦めました。

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Re:経済的理由でスイフトに乗り換えた方

tommy.h 2007/07/25(Wed)-12:37 (No.20864)

現在30代初めで独身時代から乗っている180SX(H6年式)から
スイスポへの買い替えを検討していますが、
家内からはデミオスポルトの方が燃費がいいし
レギュラー仕様だしと、スイスポにあまり取り合ってくれません。
（基本的には私の通勤車なので・・・。）
スイスポでも間違いなく180SXよりは燃費はいいのでしょうが・・・。
ドライビングプレジャーなどは女の人には
理解されないんだろうなぁとあきらめ気味です。

デミオスポルト試乗しましたがあれはあれでなかなかいいです。
ただ、やはり「スポーティ」なだけで、「スポーツ」ではないんですよね。
スイスポの方がより好印象です。

スイスポ購入できた皆さんがうらやましいです。

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Re:経済的理由でスイフトに乗り換えた方

機械屋 2007/07/25(Wed)-10:00 (No.20863)

当方日産サファリグランロードリミテッドからの乗り換えです。
レギュラー仕様とは言え4800CCのエンジンは燃料食いで諸経費も半端な値段ではありませんでした…
遠出リッター5Kmで万歳の燃費で100リッタータンクもあっという間にからっぽです。
現在はスイスポに乗り換えまして満足しています。
　　20代後半

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Re:スイスポの排気量について

じゃこうねずみ 2007/07/25(Wed)-09:34 (No.20862)

そう言えば、初期型スイフトのスポーツは１５００ｃｃでしたよね。
エンジンもボア×ストローク＝７８×７８ｍｍのスクエアでしたし、
タイプとしては現行型より高回転型だったと言えますね。
（現行スイスポはなぜかロングストローク……）

そういえば先代スイスポ、お値段も格安でした……（＾＾）

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Re:RRP　スーパーECU

メタボ 2007/07/25(Wed)-09:09 (No.20861)

峠インプレ朝方道志アタックしますた！！
スイフトはホットハッチといわれてますが、ノーマルはヌルイハッチだと思います。特にエンジン。
装着後コリャハエーです。みなさんも一回は経験あると思いますが、かなり急な上り坂のブライドコーナー立ち上がりクソ遅くないですか？ぜんぜん加速してない～
神奈川近辺の方なんかわかると思いますが道志～都留のルート見事に解消しました。ギヤヒかえなくてもいいかなと感じるぐらいです。
もちろん変えたほうが早いと思いますけど