新着順表示

Re:スイフトのフロントガラスは割れやすい？

ひとし 2007/05/17(Thu)-08:52 (No.19106)

いっそ社外品にかえてみれば？
競技用軽量ガラスとか色付きとか。

スイフトのフロントガラスは割れやすい？

スイフトファン！ 2007/05/17(Thu)-08:47 (No.19105)

飛び石があったのか、購入して1年強、これでフロントガラスが割れたのは2回目です。

高速走行車線をゆっくり8時間、車間もゆったりとって90キロ程度で走行、走行中は飛び石も気づかず、旅先の駐車場で割れているのを発見しました。

みるからに薄く割れやすいガラスですが、他のコンパクトもこんなもんでしょうかね？

ちなみに購入時、ディーラーオススメのナビを付けたのですが、アンテナをフロントガラス上部に貼り付けるタイプの為、ガラス交換と同時にその配線も一式交換となります。（ガラスとは別に、3万くらい追加で必要になるのかな）

費用は113,000円（工賃込み）

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

opop 2007/05/17(Thu)-00:13 (No.19104)

最近某カー雑誌の情報によると、現代版AE86が復活するとのことで、ホンダもなんか小さなスポーツカーを開発してるっていうし、ちょっとうれしくなりました。今後登場するライバルたちにスイフトが霞むのか、それともそのなかでも輝けるのか？マイチェンの情報もあるようで、正しい方向に進化していってほしいものです。

Re:シートレールの取り付け方法について

猫can 2007/05/16(Wed)-23:11 (No.19102)

レカロって、シート本体は凄くガッチリしている(SR系は除く)のに、何故かレールはガタが出易いですよねー。終いにはロックタイトを使ったこともありますよ(笑。どうせならレールも本国で作ってくれるといいのにねー。

Re:ボディーのウォータースポット除去

みつ ＵＲＬ 2007/05/16(Wed)-22:53 (No.19101)

メンテのあるコーティング屋さんで定期的にメンテしてれば、ひどくはならないかと…

Re:ボディーのウォータースポット除去

ラッツ ＵＲＬ 2007/05/16(Wed)-22:08 (No.19100)

初めまして。
私もウォータースポットには日々悩まされていますが、これは仕方ありませんね。
淡色系のボディではついていても目立たない（気づかない）のですが、黒いボディはどうしても気になりますね。
ですが、現在のコーティング剤では防ぎようがありませんので、コンパウンドで磨くしかありません。
薬品で溶かすという方法もありますが、完全には取れませんでした。
この辺のネタは私のサイトで扱っていますので、参考にしていただけたら幸いです。

Re:ステアリングを交換された方

悠太 2007/05/16(Wed)-21:07 (No.19099)

事前に検査登録事務所へ問い合わせました、大きさについては規定は無いそうです、メーターが見える事とホーンのマークが有れば良いそうです。

パル様
無難に済ませるならば私も360mmも有りますので、付け替えれば良いと考えています。

純正はグリップが太いので替えたいと思うのですが、どうせなら330mmも良いかなと思っています。

370mm→330mmは約10％なので操舵力も一割増しですね。

Re:シートレールの取り付け方法について

赤ＺＣ31 2007/05/16(Wed)-20:56 (No.19098)

自分も手ルクレンチですｗ工具はラチェットメガネ（正式名称ではないかもしれません）でやりました。
ある程度しまっていれば緩みませんしあの手のボルトは結構な強度で作ってあるのでよほど無理しない限り平気ですよｗ

余談ですがレカロを付けられるのであれば誰かにシートに座った状態でボルトを本締めすることをオススメします。レカロ社のレールは座った後のゆがみも考えてあるそうなので座った状態でゆがみを出しておかないとシートスライドしずらくなります。お試しください・・・。

Re:TYPE Sp-X デュアルマフラー

どうしよう 2007/05/16(Wed)-19:38 (No.19097)

たくさんのアドバイスありがとうございます！
ちなみに、1.3純正のセンターパイプをスイスポへ付け替える、という案に魅力
を感じているのですが、
このパターンでセンターパイプを交換された方は他にいらっしゃいませんか！
メリット・デメリット・音量の変化具合など
いかがなものでしょうか？

ちなみ、1.3てDBA-ZC11Sのセンターパイプで良いのですよね？

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

スイフトレッド 2007/05/16(Wed)-19:11 (No.19094)

嫁がマーチから乗り換えるのを契機に初めてスイフトに試乗。自分がアテンザワゴン（５MT）に乗って楽しい日々を過ごしていることもありデミオも候補に上がったんですが、嫁とともにスイフトを試乗（私2回目）した後にデミオに乗ったところ物足りなさを感じ、二人同意でスイフト（４AT）に決定しました。１年過ぎてアルミ、ヒューズ、スピーカーを交換しただけで足回りはほぼノーマル、でもバランスがいいので今のところ特に不満はありません。タイプは1.3XGのFF。街乗りには敢えてスイフトを良く使います。ハンドリングの楽しさがあるので短い道のりでも運転が十分楽しめるんですよね。もう少ししたらタイヤを15インチのポテンザから16インチのミシュランに履き替えようかなぁと思案中です。嫁がよくぶつけて傷つけるんですが、ディーラーで買った修正液でペタペタやってると大きいプラモデルをペイントしてるような楽しさもあって愛着出るんですよね。ずっとMTで来た私に「AT」も楽しいなぁと思わせた、いろんな面で楽しめるヤツです。