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Re:スイフトターボ仕様

みやう 2007/05/09(Wed)-10:26 (No.18877)

追伸
燃費ですが、
3000回転以下：13km
5000以下：10km
高速：13km
全開：まだ不明
こんな感じです。

ただ、ZA-11Sですが当然ハイオクです。
ガスの値上げ・・・

Re:石跳ねについて。

おきな 2007/05/09(Wed)-10:00 (No.18876)

その話、私も聞いたことがあります。

ただ、うちのタイヤはノーマルです。（ポテンザRE060？）
石跳ねがひどい＝タイヤのグリップが良い
ってことなのでしょうかね・・・。

Re:石跳ねについて。

名無しさん 2007/05/09(Wed)-09:07 (No.18875)

ハイグリップタイヤ使ってませんか？
路面のゴミをかき上げる力が増すので飛び石とか多くなると思います

タイヤが新品だった頃はボディーが泥だらけになりましたが
グリップ力が落ちてからは汚れなくなりました

Re:スイフトターボ仕様

みやう 2007/05/09(Wed)-08:32 (No.18874)

私のは、ホイルスピンとかは、しないですね。
ブーストの立ち上がりが、3500位からでし、そこまではノーマルです（笑）
ターボも、ドッカンではなくマイルドですし、2000のNAって感じです。
足は組み換えたので、私的にはOKです。

確かに、バランスは良くは無いと思います。だだ、私的には悪いとは、感じないんだよなー。にぶいのかなぁ

Re:スイスポマフラーで迷っています

たっちー 2007/05/09(Wed)-08:22 (No.18873)

名無しさん、参考になります。　まぁ純正マフでさえ冷間始動時は音違いますからね。　ハイパーレブ見てたら、‘焼き色’に目がいき5ZIGENとオートランド山形が残りそうです。　ん〜悩むなぁ。

Re:石跳ねについて。

おきな 2007/05/09(Wed)-08:19 (No.18872)

たくさんご回答いただきありがとうございます。
やっぱり皆さん悩まれているのですね。
大きなマッドフラップはできれば付けたくないので、透明シールを探してみようかと思います。
もし見つからなければ「気にしない」ということで・・。

以前は黒色の車だったので、気にならなかったのですが、カシミールブルーは剥げると中塗り？の白い色が出てくるので、錆とか心配してしまい、なかなか精神衛生上良くありませんね。
ただ、傷の発生を黙認した上で、リアドアのえぐれたスズキデザインは、とても気に入っています。
（他の日本車のドアって、ぺラッとした平面が多いですもんね。）

マイナーチェンジでカシミールブルーは無くなるという噂も見ました。ひょっとしてクレームが多かったのでしょうか？
日本車には明るい色、奇抜なデザインが少ないですが、私のように小傷を気にしすぎる人が多いから・・というのもいえるのかもしれませんね。

Re:カーボンエアーインテークKIT

通り 2007/05/09(Wed)-07:58 (No.18871)

ちょっとしたオフ会でZC31に付けてるの見ましたよ。

Re:石跳ねについて。

勿震淇丸 2007/05/09(Wed)-07:42 (No.18869)

対策として考えられるとすれば

１．タイヤサイズを変えない(外に出さない)
２．マッドフラップを付ける(スズスポなら尚良し)
３．さらに大きな保護シートを貼る(見た目より保護優先)
４．あまりスピードを出さない(他スレにもありましたが、チッピングの最大の原因はスピード出しすぎ)

一番の対処方は「気にしない」事だと思いますけどね
一般公道を走っている以上、遅かれ早かれ傷は付くものですし
洗車と保護を欠かさない様にしてあげればいいんじゃないかなーと思います

Re:スイスポマイナーチェンジ詳細スレ

青スポ 2007/05/09(Wed)-03:38 (No.18866)

ＥＳＰはＯＦＦに出来るのね☆

Re:石跳ねについて。

ななし 2007/05/09(Wed)-03:00 (No.18865)

http://taroken129.exblog.jp/4158364#4158364_1

オーナーのサイトで比較があります
参考に。