スイフトファンサイト！掲示板

[1] スタート 2007/04/12(Thu)-13:03 (No.17775) 引用

自分の１．３ＸＧ（ＭＴ）はＬＳＤ（クスコ改）を組んでありますが、
同じ仕様の方でドライブシャフトのトラブルに関する情報をお持ちの方は教えてください。
昔のカルタス３３Ｓはよく競技でドライブシャフトが折れましたが、スイフトは丈夫でしょうか？
ＬＳＤのイニシャルトルクはそれほど強くは組んでなく、車高は車高調で２〜４�pダウン、タイヤはＳタイヤではなくPOTENZA RE-01R 185/60-14、これでジムカーナに出る予定なんですけど。
予備シャフトを常に持っていれば安心なんでしょうけど、安くはない部品なので情報をお聞きしてみます。

[2] １ 2007/04/12(Thu)-17:53 (No.17776) 引用

去年のＧ６でスポの人が折ってました。

[3] rst 2007/04/13(Fri)-07:43 (No.17804) 引用

折れます。ディーラーで装着しようとしたときに聞いた話ですが、営業の方でスイスポでジムカーナーをやっている人なんですが、走り方にもよりますがだいたい２０回に１回は折れるのでつねに予備をもっているそうです。標準でLSD搭載車じゃないからそんなに強くはないとのこと。だからLSDを組んだ時点でドラシャの保障もなくなりますしね。標準でLSDの入っているインテRなどでもよく折れるそうです。

[4] スタート 2007/04/13(Fri)-08:07 (No.17805) 引用

１さん、rstさん、情報をありがとうございます。
やはり弱いんですね。ホンダ車同様に携帯が必要と判り、今度の買い物はドライブシャフトって決まりそうです。
追加で知ってる方にお聞きしたいのですが、ドライブシャフトって左右共通でしょうか？　いくらぐらいの品か知っていたら教えてください。

[5] たっつぁん ＵＲＬ 2007/04/13(Fri)-09:17 (No.17807) 引用

左右は別パーツだと思います。
ＬＳＤ組はドラシャ必携ですよね(笑

[6] １ 2007/04/13(Fri)-19:27 (No.17815) 引用

確か左右セットか１本１０万円程度。
ヤフオクでタマに出るので抑えておくべし。

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