スイフトファンサイト！掲示板

[1] スイフトレンジャー 2009/07/08(Wed)-18:33 (No.30922) 引用

タイヤローテンションを実施するため残り溝を確認しました。すると、左側の前後タイヤが、右側の前後タイヤより沢山溝が残っているように思いました。殆ど一人で運転しているため、右側のタイヤが早く減るのかなって思いました。皆さんのご意見をご教示願います。

[2] 蝦蟇 2009/07/08(Wed)-19:38 (No.30924) 引用

去年，私も同じことで頭をひねりました．
右側のタイヤの減りが早く，
しかも，一個のタイヤを良く観てみると，
左右均等には減っておらず，右側の方が，
肩減りしているのです（平行ではない）．

この答えは，「左側走行である」にありました．
どういうことかと申しますと，右折よりも左折の
方が，蛇角がきつくなります．
そうなると，どうしても右側で踏んばるため，
磨耗が右側の方が早くなるのです．

私も，ほとんど一人で乗ることが多いので，
同じ条件です．
「左折することのが多いのかなぁ〜」とか
想いましたが，すぐにアホなことを考えた
と想ってしまいました．

あまり露骨な左右差があっては，Ｄへ相談
された方が良いかと想います．
が，私の場合は，Ｄへ相談した際「そういう
ものです」とのことでした．

どちらかのタイヤにスリックサインが出たら，
交換されると良いかと想います．
もし，方向パターンがなく，ローテーション
可能なのでしたら，左右入れ替えるか，
パターンがあるなら，脱着して入れ替える
なんて手もありますが，お金がかかりますね．

[3] すいすいスイスポ 2009/07/08(Wed)-22:25 (No.30929) 引用

どのような環境で、どのくらい走りましたか。純正タイヤですか。情報がないとなんともいえません。
わたくしの経験では高速道路多用では、左右差はほぼなく、トレッド面もきれいに磨耗していました。
右カーブの多いサーキットでは左側がえらく磨耗しました。もちろん肩までズルズルですし、6本のトレッドそれぞれの左側が思いっきり磨耗するという、初体験の偏磨耗ぶりでした。
タイヤって、そんなもんだと、思います。

[4] あ！ 2009/07/09(Thu)-13:29 (No.30940) 引用

つアライメント

つ左右非対称パターンのタイヤ

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